說起高階車，現在國內最多的是賓士、BMW和奧迪，同樣是德國品牌，他們之間的競爭也很激烈，無論是A級車還是D級車，都有各自的主力車，今天介紹奧迪的實力D級車型，奧迪A8L，像賓士和BMW一樣，奧迪A8L也增加了，其主要競爭對手是BMW 7系和賓士S級，雖然各有特色，但是A8L非常受歡迎，現在我們全方位來欣賞這輛車。
首先，欣賞新奧迪A8L的外觀，請先看前面的臉，奧迪A8L前面的臉看起來很漂亮，標準的奧迪家族化設計風格，但大氣更溫和，中間有一個很大的前進氣格柵，上面裝飾著銀色鍍鉻，兩側搭配矩陣LED前燈，稜角分明，新奧迪A8L發動機蓋的形狀也很有魅力，線描清晰，有躍動感，但是，新奧迪A8L沒有霧燈的設計。
從側面來看，奧迪A8L不愧是擴充套件型，整體上非常有魄力，前面的車看起來很長，側面是雙重腰圍的設計，上面的腰線不顯眼，但是下面的腰線很結實，看起來很漂亮，配合底邊的輪轂設計更漂亮，有“線條美”，新奧迪A8L的整體尺寸為5302*1945*1487mm，尺寸很大，軸距更高達3128mm，很適合國人對汽車“以大為美”的審美觀念。
再看尾部，尾部造型十分流暢，最大的聚光燈沒有一個能勝過其一體式尾燈，直接貫穿整個車尾，並且尾燈之間有銀色的裝飾，下面兩側的排氣口形狀也很漂亮，再加上尾巴的美麗。
然後，調查一下A8的內部內飾和配置狀況，來內飾，真的很有科技感，中控臺有兩個大螢幕，其中一個是10.2英寸的觸控式螢幕液晶顯示器，看起來非常簡潔，最喜歡的“帆船型別”的電子緩衝器也是不可或缺的，增加駕駛的樂趣。
以19種50TFS Iquator豪華版為例，該車屬於奧迪A8L中配合版的車型，其內飾材質為木質、皮質和塑膠，多功能把手和座椅材質都是皮質的，前後座都有加熱功能，車內有氣氛燈，也有電動的行李箱，特別是矩陣LED大燈也在A8L的奧迪中登場，非常有魅力，駕駛輔助功能也很豐富，主要有定速巡航、自動剎車、360度全景影像和駕駛模式選擇等，實用性和安全性都很高。
然後我來看這輛車的動力表現，該車型採用全時四驅驅動方式，配合3.0TV型6缸渦輪增壓發動機、8擋手自一體的變速箱，同時還具備發動機的停止功能，最大馬力為286ps，最大扭矩可達450N.m，非常好的資料表現，這輛車的最高速度達到250km/h，更令人滿意的是它100公里的速度只有6.6s，它的動力效能有多好？
最後，我來聽聽車主實際車的感覺。
使用者1：
我喜歡，我最喜歡這輛車的地方是點燈的，內部有多種氛圍燈，晚上點燈後會有置身於酒吧的感覺，外部矩陣LED前燈尾部貫穿式尾燈，可見度非常高，這輛車的尺寸有這麼大，但是操作效能很好，特別是轉彎的時候，控制整輛車的姿勢是很穩定的，駕駛感覺也很舒服，最後是那個內部空間，基於輪轂的長車當然不用擔心空間問題，後面的座位坐三個人也不擁擠。
我不喜歡，不喜歡的地方中控的螢幕太多了，容易沾灰塵，保養起來有點不方便，雖然是百萬級的高階車，但是座椅的材質還有點瑕疵，全真皮座椅有點高檔。
車主二：
我喜歡，最喜歡的當然是A8L的外觀，雖然是奧迪的家族設計，但是整體尺寸更大，更有魄力，一眼就能看出和A6L的區別，而且其內部舒適性和配置豐富，車內科技感十足，使用了很多液晶顯示器，隔音效果也很好，進入車內非常安靜，最後是那個照明效果，“燈工廠”果然很有名，後面尾燈的設計非常有魅力，而且一眼就知道是奧迪A8L，視野非常高。
我不喜歡，後面的座位沒有附腳，後面的座位很短，材質很好，但是會影響乘坐的舒適度，我個人認為在換擋過程中會有挫折感，但並不是很清楚，這輛車開了1000公里以上，但是顛簸時後排座位不一樣，有點受不了。
結語：從整體上看，新奧迪A8L作為轉型型，在顏值上下了很大功夫，外觀時尚，照明效果自不必說，簡直就像上演“彩燈秀”一樣，內部多螢幕相互組合，完美襯托出內部科技感，奧迪A8L的尺寸很大，但動力絲毫不鬆散，你覺得這個新奧迪A8L怎麼樣？