10 月 28 日上午，鹽田區委區政府與深圳地鐵集團共同舉辦軌道交通 8 號線一期開通儀式，標誌著鹽田區正式跨入地鐵時代。這不僅讓鹽田人民多年的夙願和夢想得以實現，也翻開了鹽田區現代化程序中的嶄新一頁。
鹽田對外交通網路顯著提升
據悉，地鐵 8 號線一期全長 12.34 公里，從蓮塘站起，途經梧桐山南站、沙頭角站、海山站、鹽田港西站、深外高中站、鹽田路站。在鹽田路站與 8 號線二期接駁，未來二期會連通至小梅沙。同時，地鐵 8 號線一期與 2 號線貫通執行，串聯起羅湖、福田、南山、鹽田，為市民出行提供極大便利。
開通儀式後，鹽田區主要領導帶隊走進地鐵 8 號線海山站，一輛嶄新的列車停靠在站臺，迎接首批 " 嚐鮮 " 的乘客。列車平穩啟動，車內熱鬧非凡，居民及學生代表激動不已。地鐵開通後強化了鹽田與市中心區的交通聯絡，完善了鹽田區對外交通網路，同時將引導鹽田居民形成綠色低碳的出行習慣和生活方式。
據瞭解，地鐵 8 號線一期通車後將重構鹽田區交通出行格局。為適應新時代一體化交通發展要求，鹽田區將推動實現軌道、公交、慢行三網融合，為市民提供更高效便捷、更安全舒適、更經濟可靠的多層次公共交通服務。
市民見證鹽田交通曆史性時刻
" 我在鹽田二十幾年，終於盼到了 ""8 號線每個站點都很漂亮，以後朋友來找我玩，就讓他們坐這條最美地鐵線 "…… 不少鹽田居民懷著期盼和喜悅的心情，自發前來見證 " 地鐵時代 " 的來臨，見證屬於鹽田交通的歷史性時刻。這一天，在鹽田人的朋友圈裡，" 地鐵 " 成了出現頻率最高的關鍵詞。
小蘇（化名）在福田區工作，2015 年被美麗的山海鹽田吸引後決定在這兒安家，但每天開車往返六十多公里卻讓她倍受折磨。" 從地鐵 8 號線動工之日就開始期待這一天，今天終於等到了，一定要來體驗首班地鐵。" 小蘇說。
今年 94 歲的曾奶奶也來到了試乘現場，她告訴深晚記者，" 之前家人帶我去趟廣州，要先坐大巴再轉地鐵到高鐵站，繞來繞去很麻煩。地鐵開通就太好了，從家門口就能直達高鐵站。" 曾奶奶說。
孫先生早早來到海山站外等候，他告訴記者，這是鹽田人的大喜事，一定要早點來試乘 " 嚐鮮 "。" 鹽田依山傍海的環境特別適合生活，地鐵開通後不僅讓大家出行更便捷，也會為鹽田帶來更多人氣，城區未來發展值得期待。" 孫先生感慨地說。
站點設計凸顯鹽田山海特色
" 經過八年規劃的漫長曆程，以及地鐵建設者 1000 多個日夜的奮力拼搏，8 號線一期終於建成通車。" 深圳地鐵集團相關負責人坦言，該線路要穿越人工填海層等多種地層，沿途地質條件複雜，對地鐵施工提出巨大考驗，被業內專家稱為 " 地鐵施工博物館 "。建設者施工過程中堅持技術創新，量身定製多達 17 種工法的施工方案，並應用多項新型裝置，克服重重困難後，最終向市民交上一份滿意答卷。
" 山海如畫築夢遠航 "" 一卷詩書入畫來，幾多閒情山海間 "…… 據瞭解，地鐵 8 號線一期各站點抓住鹽田文旅產業亮點，引入 " 一站一景 " 創新理念，結合站點位置、人文景點將主題融入設計。站點以海、山、植物等元素，分別打造了 " 鳳舞、憶夢、遊港、竹韻、臨山、探海 " 等主題景觀，是名副其實的觀光路線。
為產業興鹽注入強勁動能
鹽田區擁有中英街、大小梅沙、東部華僑城等豐富旅遊資源，地鐵 8 號線一期的開通，將進一步助力鹽田區緊抓 " 雙區驅動 " 和綜合改革試點重大歷史機遇，為產業興鹽、創新驅動、開放引領、城市建設注入強勁動能。此外，還能為片區引進更多的交流合作機遇，為港口將產業效益惠及其他區域提供條件，大大提升城區的營商環境。
產業興則城市興，產業強則城市強。邁入 " 地鐵時代 " 的鹽田，必將有力重塑鹽田城市空間，高效發揮生態旅遊、航運樞紐等方面優勢，促進人流、資金流、技術流、資訊流更加高效便捷流動。從而開啟城區現代化和高質量發展的 " 新篇章 "，不斷提升城區核心競爭力，推動加快建成宜居宜業宜遊的現代化國際化創新型濱海城區。
深圳晚報記者 葉洋特 謝啟宗 見習記者 李嫻 / 文 深圳晚報記者 張焱焱 / 圖
【來源：深圳晚報】
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