京濱鐵路全線最大跨度連續梁合龍 中國中鐵承建

　　經濟日報-中國經濟網9月20日訊 記者從中國鐵路工程集團有限公司獲悉，9月13日，隨著最後一方混凝土的順利澆築，由中國中鐵一局集團承建施工的京濱鐵路寶坻特大橋左線跨引灤入津輸水明渠連續梁（72+128+72）順利合龍，比計劃工期提前17天完成合龍任務，實現京濱鐵路全線最大跨度連續梁合龍，也標誌著京濱鐵路一標專案所有連續梁全部完工。京濱鐵路寶坻特大橋跨引灤入津輸水明渠連續梁的順利合龍，為京濱鐵路橋面系施工和無砟軌道的鋪設打下了堅實基礎，進一步推動了“軌道上的京津冀”建設。

　　京濱鐵路寶坻特大橋跨引灤明渠連續梁全長272米，其中主跨長度128米，左幅合龍段混凝土設計方量40.7立方米，採用C60補償收縮混凝土施工。此段跨引灤明渠連續梁左右幅分別位於在建的京唐鐵路兩側，右幅合龍段於9月4日已經順利合龍。該梁體採用單箱單室、直腹板、變高度箱型截面，上跨引灤入津輸水明渠。由於引灤入津輸水明渠是天津市的城市供水明渠，環水保要求高，上跨該明渠施工難度較大，並且左右兩幅連續梁分別位於在建的京唐鐵路兩側，被列為本標段的高風險點位。施工期間，專案部採用“掛籃+兜底防護”的全封閉施工法，有效降低了施工安全風險，同時減少了對下方明渠的影響。

　　據瞭解，京濱鐵路是連線京津之間的第二條城際快速鐵路，設計時速350公里，線路全長約172公里。專案建成後，北京到天津濱海新區只需57分鐘。