後燃油車時代，仍在堅持著不斷探索燃油車效能極限的，除了財大氣粗的BBA，剩下的就只有豐田與本田了吧，繼豐田憑藉著GR品牌強勢刷屏之後，本田也終於是耐不住寂寞，於近日釋出了基於十一代思域打造的全新思域Type R。
據悉，新車作為有史以來最強一代思域Type R，並沒有像德系車那樣轉投大功率電機的懷抱，而是堅持著使用2.0T VTEC渦輪增壓發動機，沒有混動、沒有四驅，傳動系統匹配6MT變速箱，也因此外界車迷對該車奉上了“純粹”的評價。所以接下來，小編就帶大家一起來看看全新一代思域Type R到底有多強？
關於該車大體的外觀、內飾設計，畢竟是基於十一代思域Hatchback版本打造的高效能版車型，小編這裡就不再贅述了，相信大家都很熟悉十一代思域長什麼樣了，所以接下來主要聊聊Type R版本有什麼獨特的地方。
首先，全新思域Type R車頭處最明顯的調整，便是換裝了面積更大的蜂窩狀下進氣口，同時其中網格柵也採用了蜂窩狀裝飾，搭配鮮豔的“紅頭本田”車標、“Type R”標識，以及更低的車身姿態，進一步提升了車頭的視覺衝擊力與辨識度。
除此之外，機蓋上的開口也算是JDM的標誌性設計了，這無疑又讓本田粉們情懷了一把。
車身側面，肉眼可見本田對新車進行了寬體改裝，搭配上前後兩處剎車導風口、車頂的掀背線條、米其林 Pilot Sport 4S輪胎和Type R專屬輪圈，以及飽滿的鮮紅色Brembo剎車卡鉗，戰鬥氛圍全部拉滿了。
而車輛尾部備受矚目的，無疑是這個原裝大尾翼，以及思域Type R代表性的中置三出尾喉造型了。此前大家都說十一代思域的造型不如上一代激進、戰鬥，而隨著Type R版本的推出，相信這下國內車迷會有一個改裝範本了。
內飾部分，全新思域Type R保持了與普通版車型一致的座艙造型，不過在諸多細節處加入了專屬的設計，例如副駕一側的Type R銘牌、方向盤上的“紅頭本田”logo，以及該版本車型專屬的車機系統UI介面等等，外加上整個座艙紅黑撞色搭配，矚目的手動變速箱擋杆，JDM車迷看了哪個不心動？
頗為遺憾的是，此次本田官方並沒有向外界公佈全新一代思域Type R具體的動力資訊，但從已知的資訊中，我們大概可以瞭解到新車一部分實力。
據悉，新車所搭載的那臺2.0T渦輪增壓發動機，由上一代思域Type R中代號為17YM的發動機進化而來，例如更強的渦輪增壓器、渦輪葉片數量和形狀、更高效的排氣系統等，因此本田稱其是車系中有史以來最強的VTEC渦輪增壓發動機。傳動系統方面，新車將匹配6MT變速箱，並且官方目前沒有一絲在全新一代思域Type R上使用自動變速箱的想法，嗯，非常的純粹。
寫在最後
如文章開頭所說，在後內燃機時代，幾乎所有主流汽車大廠，似乎都牟足了勁一般，想要抓住內燃機最後的尾巴，豐田GR、現代N、大眾R以及現在的思域Type R，它們所推出的車型，無一例外都是純燃油車，保持著最初的純粹，這無疑讓內燃機粉絲們感到振奮。
另外，據網傳的訊息，已有本田粉向當地的東本（這次思域Type R由東風本田引進）4S店提交了訂購單，其中新車的單價為45萬，這可以比之前平行進口的第十代思域Type R（價格在70萬元左右）便宜了近一半啊，所以在場的本田粉們，你們心動了嗎？
