從已經公佈的2022年6月份汽車銷量資料來看，領克03的銷售資料為2458輛車，這個資料其實並不好，尤其是以領克03的這個產品力來說其實還是有一定提升空間的，不過從目前比較直觀的原因就是領克03的優惠確實比較少，這一點還是比較明顯的，而且這也是吉利旗下車型普遍的銷售模式，基本上任何車型的優惠都不會很大，這對於老車主的利益還是有一定照顧的。
領克03的引數：
拋開03+不談，領克03的動力分為1.5T高低功率兩個版本，低功率車型最大功率132KW，最大馬力180匹，最大扭矩265N·m，其零百加速成績為7.9秒，而高功率版本發動機最大功率140KW，最大馬力190匹，最大扭矩300N·m，其高功率版本車型零百加速成績為7.4秒。
車身尺寸方面，領克03的長寬高尺寸資料為4657*1840*1472毫米，軸距2730毫米，單從資料上來看，還是一個不錯的資料。
外觀、內飾：
對於領克03的外觀，還是見仁見智了，從領克這個品牌出現到領克01首發，大家對領克的前臉就褒貶不一，無論是其遭前臉佈局上的爭議問題，還是整個美觀度都是如此，到現在也是喜歡的只會更喜歡，看不慣的也不會去講究，所以從外觀上領克03就已經拒絕了一部分使用者了，畢竟個性、張揚的外觀能多吸引一部分人，就可以將另一部分人推得有多遠。
內飾方面，領克03的設計佈局是完全沒有問題的，包括做工、用料也是無可挑剔，相比其特立獨行的外觀，內飾方面領克03算是做到了面面俱到，要質感有質感、要檔次有檔次，唯一不滿意的就是普通版本的內飾顏色單調了一些，沒有03+車型那些跳脫的撞色、亮色設計，少了些活潑的氣氛。
乘坐體驗：
首先從乘坐空間方面來說，領克03的前排空間還是沒有問題的，但後排空間較小，這也是緊湊級轎車普遍存在的問題，領克03的後排空間屬於這個級別的正常水平，在乘坐舒適度上，因為領克03全系都標配了運動風格座椅，所以前排乘坐體驗無論是承託感、包裹感以及靠背的支撐力都不錯，但後排表現稍差，除了空間的侷促問題之外，也有坐墊短、靠背角度固定不可調，所以舒適度會受影響。
駕駛體驗：
從駕駛角度來說，首先領克03的駕駛舒適度是非常棒的，一方面領克03的加速動力很強，無論是180匹馬力的低功率版本還是190匹馬力的高功率版本都不會讓人失望，其次就是底盤、轉向兩個方面的表現，也都能夠讓人滿意，無論是在濾震、隔音方面還是在操控性上都有不錯的表現。
但領克03的動力輸出平順性稍差，主要是因為雙離合變速箱的問題，導致檔位升降會出現頓挫，同時領克03的車機有卡頓的問題，另外值得一提的是領克03雖然購車價格不是很貴，屬於15萬元級別的車型，但其保養等綜合用車成本並不低，畢竟領克是吉利的高階品牌，所以價格也收得比較貴。
結論：
綜合來看，領克03作為一輛定位在年輕使用者群體主打運動、效能的一款車，其產品力是沒有太大問題的，而且定價上雖然略貴一點，但確實在配置、用料等方面還是非常良心的，所以從價效比方面來說領克03也沒什麼問題。
儘管領克03也有自身的短板，比如低速頓挫、後排空間不足等，但這些本身也不是領克03的賣點也不是其使用者群體的需求所在，所以並不是致命問題，從個人角度來看，領克03之所以銷量低，還是因為起售價確實略高一些，將部分使用者拒之門外了。
另一方面也是因為領克03在外觀上設計確實太有個性也太具爭議了，所以會直接在外觀上就失去了一部分使用者成為潛在客戶可能，另外領克03這款車的定位本身就是一小部分使用者群體的定位，使用者基數佔比也不是很大，所以銷量一直上不去也就能理解了，畢竟領克系列車型對於吉利來說是提升品牌力的車型，銷量並非是領克的真正用途，當然銷量高當然最好了。