隨著時代的發展，新能源汽車的保有量開始愈發增多。很多人拒絕新能源汽車的原因很簡單——沒有聲音。那麼，有沒有一種可能，使新能源汽車也能獲得聲浪？還真有這種可能——模擬聲浪。
新能源汽車增加模擬聲浪，可以使行人更容易察覺到，也可以增加駕駛員自己的主觀感受。而在傳統燃油車領域，模擬聲浪同樣存在。
如今的造車趨勢，假聲浪是越來越多，譬如寶馬，幾乎全系都搭載了一套叫作“Active Sound Design”的模擬聲浪系統，這套系統是根據當前的發動機轉速，透過音響系統模擬出發動機聲浪。而某些新能源車型，比如：極狐，模擬聲浪的按鍵基本等同於擺設而已。
發動機、排氣聲浪好聽一直是一個會被誇讚的優點，包括賓士AMG、寶馬M-Power、瑪莎拉蒂Ghibli在內的多款車型都會盡可能的讓排氣聲浪更動聽。而諸如保時捷911、法拉利458、蘭博基尼小牛在內的諸多跑車，聲浪更是“必修課”。
隨著排放法規的日益嚴苛，大排量的生存空間變得越來越小……當今，小排量+渦輪的時代，也讓發動機的聲浪曲線、聲音都產生了變化。因此，模擬聲浪就顯得無可厚非了。但是，那些隨著轉速變化的模擬聲浪，咱們能不能改成手動開關的操作方式？畢竟，誰也不想被真聲浪假排氣“強制欺騙”。