對於總預算35-40萬的朋友來說，想買一臺中型SUV，自然會想到豪華品牌，但其實，幾乎沒什麼選擇。而近日剛剛上市的國產航海家，以32.88-47.88萬元的指導價進入我們的視野。這個價位，航海家到底值得買嗎？同級競品中，又如何？本期【導購】，或許能給你答案。
繼冒險家和飛行家國產後，林肯的第三款國產車型——航海家，以32.88-47.88萬元的指導價宣佈上市。國產後不僅在價格方面進行了大幅調整，在動力等方面也帶給我們不少驚喜。具體產品力如何呢？是否值得買？不妨先看下國產後的航海家，主要變化在哪兒吧。
★ 國產版指導價大幅下調，最大降幅達10萬
對比後我們發現：
1. 國產後還是提供五款車型可選：三款2.0T版本，兩款2.7T V6版本（關於動力，後面會展開討論)。同時，車型命名做了調整，取消進口版本的限量版車型，取而代之的是國產後的2.7T四驅總統版。
2. 國產後指導價大幅下調：和進口版本相比，國產後價格大幅下調，最大價格降幅為10萬。
★ 外觀基本沒動，內飾變化明顯
和進口車型相比，外觀除了前臉的下保險槓處做了微幅調整外，其餘地方未作調整。
和外觀不同的是，內飾變化明顯。全系標配的12.8英寸懸浮式中控屏、12.3英寸全液晶儀表。重新設計的空調出風口以及中控區操作按鈕佈局，較進口車型有了比較大的變動。
★車身尺寸引數微幅調整，軸距變化不大
車身尺寸引數方面做了微幅調整，軸距加長1mm，整體變化不大。
★ 國產後2.0T發動機引數上調，2.7T V6發動機依舊保留
一般來說，許多豪華品牌車型國產化後，會把對應的大排量版本進行“閹割“甚至取消，但此次上市的航海家並沒有這樣做。不僅沒有取消掉2.7T的V6雙渦輪增壓發動機，而且還將2.0T版本車型的發動機引數進行了上調。
其中，2.0T版本最大功率由進口版的165Kw（224馬力）提升至180Kw（245馬力），最大扭矩由368Nm提升至390Nm。2.7T V6發動機動力引數保持不變：最大功率237Kw（322馬力），最大扭矩500Nm。這個價位區間內，搭載V6發動機的產品，的確不多了。
當然，大排量難以避免相對較高的油耗，官方給出的2.0T版本百公里油耗為8.1-8.7L，2.7T V6百公里油耗則為9.6L。
此外，傳動系統搭載8AT變速箱，並在2.0T車型上取消之前的手動換擋模式。
★ 相較於進口版車型，除動力以外的其餘配置小幅調整
相較於上述變化，國產後的航海家在其他配置上則基本沒有什麼太大的變化。僅針對部分配置做了調整。
國產後航海家2.0T版本取消方向盤換擋，取消Carplay和原廠互聯/對映；當然，部分配置進行了新增或者升級。如：全系換裝了全液晶儀表和12.8英寸的中控屏，而進口車型則是全系搭載8英寸中控屏；此外，國產後新增GPS導航以及路況資訊顯示功能。新增Type-C介面功能以及觸控式閱讀燈。和進口版車型相比，配置方面的變化就這麼多。
這個操作其實也完全可以理解，因為林肯作為配置豐富、內飾豪華的美系品牌代表，在進口版本上，配置基本已經拉滿，新增配置的空間餘地不大。
透過上面的對比，我們基本瞭解了航海家國產後發生了哪些變化。如果在這五款車型中做選擇，哪款最划算呢？
老規矩，我們直接拉出這五款車型的配置來看，分析不同車型的裝備差異及價格差異（相同的配置互相抵消），從中進行選擇。
國產航海家各車型配置對比
透過配置對比我們其實不難做出選擇。
2.0T版本的三款車型中，最低配和次低配的配置基本差不多，二者主要差別在是否帶四驅功能，就這兩個版本而言，差兩萬塊，建議直接上四驅，一步到位。
而2.0T的頂配車型較2.0T中配車型貴了3萬，多出來的配置主要集中於輔助駕駛功能：車道偏離預警、車道保持以及全速自適應巡航等，同時，還多出了舒適配置，如方向盤加熱選裝以及駕駛位座椅通風。
這些配置能不能用的上看個人選擇，因為畢竟價格高出了3萬，還是要斟酌下。不過我個人建議，不差這3萬的話，直接一步到位，畢竟座椅通風、全速自適應這種功能在長途駕駛過程中，還是非常實用的，因此，建議重點考慮這款售價37.88萬的2.0T四驅尊雅版。
至於2.7T的版本，相較於2.0T頂配多出了4萬，除了搭載了2.7T的V6發動機後的動力優勢以外，其他配置優勢不明顯。因此，這就完全看個人喜好了。如果想要大動力，2.7T開走，如果就追求代步出行，從引數來看，2.0T應該夠用。
此外，值得注意的是， 2.7T的頂配車型較次頂配的2.7T多出的配置主要為高階真皮座椅、高階絨面頂棚、高階音響以及高階渦扇式鋁合金輪轂。多了這些額外的配置，價格上貴了6萬，的確不太划算。當然，品牌調性還是要保持住的，頂配這個定價，完全能理解。
★ BBA，該怎麼考慮？
35萬-40萬的預算畢竟不是個小數目，而同價位區間的中型SUV中，BBA自然在很多朋友的備選之列。不過，從目前的市場行情來看，Q5L、X3的整體價格略低於GLC，後者的主要車型成交價基本要40萬以上了，而35-40的預算區間，對於買到Q5L和X3的主要車型問題不大。
★ 除了BBA，XC60、XT5實力如何？
此外，除了BBA以外，XC60、XT5也是這個價位區間強勁的對手。原因嘛……大家應該懂得，畢竟終端價格的確香！
好了，基於上述幾款競品，結合產品引數以及終端的零售情況，選擇其熱銷車型進行對比，分析該預算下該怎麼選。
我們選擇奧迪Q5L 2020款改款40TFSI 榮享時尚型（指導價：41.58萬元）、寶馬X3 2021款 xDrive25i 豪華套裝（指導價：38.98萬元）、沃爾沃XC60 2021款四驅智逸運動版（指導價：39.09萬元）、凱迪拉克XT5 2021款 2.0T四驅豪華型（37.27萬元） 以及航海家 2021款四驅尊雅版（指導價：37.88萬元）進行對比。
國產航海家及主要競品配置對比分析
上表對航海家的主要競品進行了配置對比，透過對比我們發現：
動力方面：XC60和航海家基本打平，且較其他幾款競品優勢明顯。注重動力的話，可以重點考慮XC60和航海家；
尺寸方面，航海家比同級競品在長寬高尺寸方面全面領先，在同級競品中屬於大塊頭。但是，軸距方面，Q5L超過兩米九，在腿部空間方面或許有一定優勢，這個具體可以到店體驗，但整體來看，航海家的軸距也沒有太大劣勢。
配置角度來看，航海家基本做到了“人無我有，人有我優“。常規配置基本拉滿，且在舒適性配置方面更加豐富。比如全車配備的雙層隔音玻璃、主動降噪等配置。
相較於其他四款車型，航海家的產品力不差，尺寸、動力、配置方面基本沒有明顯短板。那麼，問題來了，現在入手真的合適嗎？
★ 剛上市的航海家，現在入手划算嗎？
這就涉及到大家非常關心的一個問題，那就是價格。我們不妨結合全國調研資料來看，考慮全國的平均落地價、保險、上牌、購置稅情況，對上述五款車型進行落地價測算，給大家一個直觀的感受。（注意：文中價格為全國平均調研資料，各地區存在一定差異化，詳情建議諮詢當地經銷商）
國產航海家及主要競品落地價預估對比
上表中，保險費用為預估資料，假設都在1萬元左右。這樣計算來看的話，XC60和XT5的價格優勢則非常明顯。
然而，由於航海家剛剛上市，終端讓價的機率很小，因此如果此時出手的話，落地估計要40W+了。當然，如果選擇指導價為34.88萬的2.0T四驅尊享版車型，落地控制在40W以內應該是沒有問題的。
透過上面的分析，想必各位對航海家及同級主要競品有了更加清晰的認知。那麼，最後總結下這幾款車怎麼選：
1. 如果鍾情航海家，售價37.88萬元的航海家 2021款四驅尊雅版可以重點考慮。不僅搭載四驅系統，而且在輔助駕駛舒適性配置方面的配置基本拉滿，滿足日常駕駛和長途行駛，該有的都有；
2. 橫向對比，如果還考慮BBA中Q5L、X3以及二線豪華品牌中的XC60和XT5，可以這麼選：
1) 如果手頭預算在35萬以下（落地價格），XC60和XT5可以重點考慮，畢竟價格便宜，其中，XC60動力足，XT5配置不差，這兩個二選一；
2) 如果預算在40萬上下（落地價格），建議重點考慮售價為37.88的航海家 2021款四驅尊雅版。寸基本沒有短板，且動力、配置都給到位，可以重點考慮。
3. 至於Q5L和X3，儘管落地價格應該還要比航海家便宜一些，但是，配置較航海家差了些，所以，看個人想法：要面子，Q5L和X3，建議選Q5L，配置相較X3好一些，另外X3的操控感是相當棒；至於低調講究實用，那就上航海家。
此外，新車畢竟剛剛上市，再等等的話，價格或許會有空間。
以上，希望能對各位選車用車起到一定的幫助作用。當然，在對比分析過程中，自然是仁者見仁。希望各位在購車時可以多看多選，也歡迎各位後臺留言你想要對比的車型，討論內容或許就會出現在下期的【導購】欄目中哦。
本文作者為踢車幫 楊帆