就市場上的硬派越野車來說，相信賓士大G應該是不少男孩子心中的夢想座駕，畢竟它很好地兼顧越野、豪華與舒適。我們可以理解成\\\"既上得檯面，又玩得泥巴\\\"，也就是所謂的豪華越野車。不可否認，賓士大G的實力很強，但它的價格也不便宜，百萬級的售價足以抵得上某些大城市的一套房，所以這也僅僅是有錢人的\\\"大玩具\\\"罷了。其實，車市中還有一款豪華越野車，它就是即將於本月17日正式上市的長城\\\"牧馬人\\\"——坦克300。
嚴格來講，坦克300是出自長城旗下的高階子品牌WEY（魏派），它與VV6一樣定位於緊湊型SUV，但預售價卻是定在17.58-21.38萬，這個價格並不便宜。那坦克300究竟有\\\"底氣\\\"將價格定這麼高？換句話來說，它的實力究竟怎樣？今天，筆者就跟大家聊一聊長城家的\\\"牧馬人\\\"。
至於筆者為什麼要說它是長城家的\\\"牧馬人\\\"？相信大家從它的外觀設計上，已經看出來了，坦克300的造型與JEEP 牧馬人有比較高的相似度，均是使用了四四方方盒子狀的車身輪廓。同時，坦克300與JEEP 牧馬人一樣，均是使用了寬厚的黑色輪眉套件，以及外掛裸露式備胎，看起來就十分硬派。其中，坦克300的前臉幾乎被進氣格柵所覆蓋，採用了橫置線條元素，即便是這復古設計的大燈中，也使用了橫置的LED日行燈條，強調整車整體性，提升整車力量感。
從外觀設計上，相信大家不難看出，這就是一輛硬派越野車。那它的越野能力究竟如何呢？究竟有哪些\\\"硬體\\\"呢？作為坦克平臺的首款車型，坦克300整車採用非承載式車身設計，配備有前雙叉臂獨立懸架和後整體橋式非獨立懸架，既保證了操控性又不乏舒適性。並且，坦克300的減震器是直接使用了與後整體橋結合前置的設定，而這種設定也保證了底盤在非鋪裝路面時，有足夠的反應速度和支撐性。當然，有條件的朋友可以將其改成液氮避震，這樣表現更好。
其次，除了這些\\\"硬體\\\"之外，坦克300還有著33°的接近角，34°的離去角，23.1°的透過角，以及224mm的最小離地間隙。除此之外，坦克300還配備有前中後三把差速鎖，以及坦克調頭、蠕行模式等三把\\\"利劍\\\"，充分保障了它面對多種複雜路況時的透過能力。
當然，除了這些\\\"硬體\\\"之外，坦克300的動力系統也值得一說，目前預算的車型全搭載有代號為E20CB的2.0T發動機，由長城自主研發，最大功率227馬力/5000rpm，峰值扭矩387牛米/1800-3600rpm，匹配有采埃孚8AT變速箱。在低扭表現時很好，油門沒有刻意調得靈敏，加速時也不會感到沉重，較之其硬朗的外形，凸顯出的調性還是比較柔和。此外，坦克300還提供有標準/舒適、越野、雪地等三種駕駛模式，以及還配備有分時四驅系統，能夠進一步的提升它在複雜路面上的透過性。
最後，要說的就是坦克300在豪華感上的表達，整體內飾設計還是比較\\\"越野\\\"，較多的平直化線條元素，加上\\\"粗獷\\\"的圓形出風口以及帶有外露鉚釘的副駕把手，彰顯了其硬派越野的身份；當然，這雙12.3英寸的精緻雙聯屏、飛機操縱桿造型的電子擋把，營造了比較強的科技感；此外，大面積軟質材料覆蓋中控臺，再加上兩側那用銀色金屬裝飾的Infinity燕飛利仕音響，以及64色氛圍燈的配備，帶來了同價位頂尖水準的豪華感。
總的來說，從上述幾個方面來看，坦克300的實力的確是很強，硬核的越野配置，讓它有著很強的越野能力。不僅如此，充沛的動力儲備與檔次很足的內飾打造，讓它也算得上是一輛豪華越野車。但有一說一，坦克300的售價的確是不便宜，要知道很少有國產SUV敢於定價在20以上（除開新能源），那你們認為它會取得一個很好的銷量嗎？能否讓WEY的豪華越野車之路走下去？