不可否認的是，新能源車在如今市場中的影響力和銷量佔比都在逐漸提高，消費者對新能源車的接受能力也越來越高。而據EVsales統計資料來看，今年1月全球新能源乘用車累計銷量高達32萬輛，同比上漲113.1%。
而在1月全球新能源乘用車銷量排行Top10當中，有7款車型均為國產品牌打造，包括位居銷量榜首的宏光MINIEV，銷量增長勢頭非常迅猛的比亞迪漢EV，還有大家熟悉的尤拉黑貓、奇瑞eQ等車型。不過，在上榜的這7款國產品牌新能源車型中，有一款車是不能被忽略的，那就是理想ONE，因為它是這份榜單中唯一上榜的國產品牌中大型SUV，在這份全球新能源車銷量榜單中排名第八。
事實上，理想ONE的銷量成績一直很不錯。在2020年，理想ONE曾經多次拿下過新能源SUV市場中的銷量冠軍，更是在2020年12月拿下單月6126輛的好成績，創下交付記錄新高。同時，理想ONE在2020年全年累計交付32624輛，交付量位居2020年新能源SUV銷量榜首，用出色的成績證明自身實力。
在進入2021年之後，理想ONE的成績同樣不俗，1月銷量高達4972輛，再度蟬聯新能源SUV市場銷量榜首。要是放眼整個中大型SUV來看，理想ONE也能排名第三，銷量僅次於大眾途昂和寶馬X5，比賓士GLE、雷克薩斯RX都賣得好。值得一提的是，截止至2020年12月31日，理想汽車目前在國內已經建立52家零售中心，覆蓋城市數量達到41個，售後服務中心數量則達到114家，覆蓋城市83個。並且理想汽車的零售中心、售後服務中心仍然在不斷建設當中，等理想汽車的服務網路逐漸完善之後，理想ONE的銷量還會有增長。
另外，理想ONE本身的上市時間不算很長，它在2019年4月正式上市，銷售時間迄今為止不足2年，怎麼看都是汽車市場中的一個新秀。再加上本身特殊的新能源車定位，讓理想ONE實際上的潛在客戶群體要略小於同級別的燃油車，所以理想ONE能在2021年開年，就躋身國內中大型SUV銷量排行榜前三，在全球新能源乘用車榜單中排名第八，可謂是做到了“彎道超車”。那麼，理想ONE為什麼能彎道超車？
這和理想ONE獨特的動力有關，理想ONE本身採用增程式動力，和常規的純電驅動車型不同，理想ONE不僅擁有電池組和驅動電機，而且還配備有智慧發電系統，可以透過加油和充電兩種方式去補充續航。正因為這樣的動力結構，所以理想ONE擁有800公里的綜合續航，而特斯拉Model Y的最大續航也才594公里。並且理想ONE不會因為沒有充電樁而沒法補充續航，加油站同樣能給理想ONE補充續航，得益於此，理想ONE成為國內首款征服阿里北線的新能源車。
另外，理想ONE車內的靜謐性好，它的車窗採用雙層隔音玻璃加持，用的還是米其林隔音輪胎。再加上電動機本身噪音小的特性，使得理想ONE車輛本身產生噪音並沒有多少，因此整體靜謐性非常的出色。結合理想ONE目前5020mm的車長、2935mm的軸距，更是進一步提升使用者乘坐體驗。
綜上所述，和寶馬X5同級別的理想ONE是一款產品力足夠強的車型，而且它獨特的增程式動力也更貼合國內目前充電樁普及率不高、充電時間長的大環境。同時理想ONE在定價上頗具競爭力，指導價32.80萬，而特斯拉Model Y的入門車型就得要33.99萬。因此，結合多方面因素來看，理想ONE能獲得高銷量其實是理所當然的事情。