蔣璟璟
近日，交通運輸部召開會議，進一步研究部署規範道路貨運領域行政執法、保障貨車司機合法權益等工作。會議強調，要統籌發展和安全，堅持問題導向，規範行政執法，最佳化從業環境，提高服務水平，狠抓問題整改，維護好從業者合法權益，努力推動道路貨執行業持續、健康、穩定發展。會議要求，要下決心著力改善貨車司機從業環境。（中新社）
金德強事件所帶來的強烈衝擊，正在廣泛層面引發迴響。由這一慘烈個案出發，不少貨車司機現身說法、大吐苦水，媒體輿論紛紛跟進揭露行業困境。時至今日，主管部門專門發聲釋放善意、會議訴求，這無疑可視作積極變化。事實上，貨運司機的生存狀況，不僅關乎著個體的權利與尊嚴，也關乎著整個物流和經濟執行，茲事體大，理當直面問題、解決問題。
應該說，交通部的這番表態，還是很坦誠的。其中所提及的“以罰代管”“趨利執法”“過度執法”等情況普遍存在，如同一座大山壓在貨車司機身上，壓得他們喘不過氣來。更為要命的是，在整體通行費用居高不下的當下，很多企業為了降低物流成本，大機率都會要求貨車超載……很多時候，大貨車司機不得不面對“不超載沒錢賺，超載被罰款”的兩難困境，這幾乎能把人逼瘋。
為了嚴查超載，近年來執法部門對於貨車的動態監管，不斷加碼乃至呈現“嚴苛”之勢。比如說，“定位系統掉線就罰款”，此類做法是不是合理合適，是存在很大爭議的。之於此，此番交通部也說了，“要完善道路運輸車輛動態監控制度”“加大對貨車司機關心關愛力度”，這顯然指向了對以往“一刀切”裁斷的糾偏。
只有規範的、穩定的、公平而剋制的執法環境，才可給貨運司機以穩定的預期和足夠的生存空間。系統性加速補上給予貨運司機的公共服務供給欠賬，全流程最佳化司機的職業體驗、提升其職業安全感與尊嚴感，必須多管齊下，儘快作為。
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