威馳是豐田在小型車中的頭牌產品，憑藉獨樹一幟的外形設計，切實以車主把外觀當作了自己的外在美的要求為中心，因此在小型車領域中獲取了一定的地位。但大家的眼光愈發挑剔，上百種購車標準充斥著消費市場的買車需求，車門儲物格、後備箱容積、扶手箱大小等等，如果僅憑一項優勢，汽車品牌根本無法取得成功。脫穎而出的威馳，除開它的獨樹一幟的外形設計以外，它還擁有哪些表現優越的地方？僅6.88萬元起的價位價效比是否一樣卓絕？對於這些疑問，這期我們請來一位威馳的車主，給大家分享他的用車感受，目前車主提車5個月，行駛了9500公里，希望他的分享能給車友帶來幫助！
威馳的外觀較同等級車型來看值得一提，標新立異的構型格調更是凸顯設計團隊的匠心獨運。錯綜有序的線條格柵與大燈細膩相接，有力強化橫向視覺張力，富有辨識度的尾部車燈構型，能讓人輕鬆地辨認出：這是一輛豐田。貫穿前後的腰線，讓整個車身看上去渾然一體，刻意求工的輪圈更是美不勝收，紮實的鋼圈更是造就威馳十足的安全感。值得注意的是，威馳在內飾做工方面仍舊有待提升。駕駛艙的設計上有些簡陋，沒能讓駕駛者感受到車內的溫馨，內飾用料不是很厚道，手感有些粗糙，雖說在車門、座包做了一些修飾，但是仍然難以遮掩低階感，話又說回來，一分錢一分貨，威馳的內飾與其賣價還算基本匹配。
在操控效能方面，威馳擁有自然吸氣發動機，排量是1.5，最大馬力高達107Ps匹。由於採用5擋手動變速箱的加持，集可靠性、穩定性、駕駛趣味於一體，加上豐田具有極高水平的調教技能，讓變速箱與發動機成為天作之合。油門輸出線性，反應積極，加速一點也不拖沓，駕駛員的駕駛感受立馬得到大幅度提升。其最大扭矩為140牛米，使得其提速至100公里時速僅需12秒，比起威馳最大的競品車型YARiS L 致炫來看平起平坐。綜上所述，威馳在同類足以傲視群雄。
從空間這方面來說，威馳定位是5門5座的小型車，長寬高資料為4420*1700*1490毫米，2550mm的軸距資料比較一般，以飛度、卡羅拉、YARiS L 致享的尺寸來相互對比，威馳的空間表現只能說資質平平。迴歸實質的乘坐感受，頭頂空間稍顯不足，尋常身材的年輕人坐進去，有些侷促。駕駛座位相對舒適，但第二排親戚則感受不佳。軸距表現使得前後空間不長，前後排客人腿部的舒適性受到較大影響。因此，威馳在空間上毫無特點可言。
在內部乘坐舒適性上，威馳並不是一款主打舒適的車型。底盤硬度較大，懸架裝備較落後，前一排座椅坐姿欠佳，坐長途車容易兩腿發麻，在過不平整路面的時候，給人的感覺像是在坐船。空調製冷成效不甚理想，以90km/h的速度行駛在路上會有較大的風噪及胎噪。同時，威馳缺少一些實用的舒適性配置，只有車內空氣自動調節等配置，更多實用配置還需選裝，舒適體驗著實比較一般。
在操控上，威馳在同檔次中的表現較為突出，方向盤轉動輕巧，一隻手操作也不成問題，叫往東絕不會往西。輪胎抓地力很強，高速轉彎很自信，傾斜非常小。綜合而言，提到操控便會讓人自動聯想到威馳的操控表現。在油耗方面，威馳的綜合油耗（高速 市區）僅為6.8L/百公里。城市道路的油耗較高，為8.8L，主要受擁堵影響，在高速路上以較快速度行駛，實質油耗為5.7L。對於威馳的車重資料和馬力資料來說，威馳能有這樣的油耗資料使人佩服。
透過車主分享可知，威馳之所以能夠深入人心，外觀雖然功不可沒，但不是全部，其在油耗、動力、操控方面的表現一樣優異，購車者的要求獲得了迎合與滿足。最受使用者熱捧的車型“威馳 2017款 1.5L MT創行版”，也只需要7.78萬，並且，我們發現威馳還裝備有發動機自動啟停等諸多高科技配置，在同類對手當中，威馳的價效比確實排在中游之上。最後，威馳車主用五個字概括：它完美無瑕！