似乎廣汽蔚來自誕生之日起，就未曾有過高光時刻，在市場上刷了幾波存在感的幾乎都是負面資訊，比特幣購車方案、電池永不自燃等頗具爭議性的宣傳，使其一次次遭到全網群嘲。好不容易邁進了2021年，完成了一次超24億的融資，廣汽蔚來CEO廖兵又主動提出了離職，時隔不久李斌也不再擔任廣汽蔚來的法人，高層的頻頻調整，讓剛學會走路的廣汽蔚來，接連絆了好幾個趔趄。
如今的廣汽蔚來，可以說是越混越差，尤其是當其唯一在售車型合創007所在的售價區間，接連不斷地湧入強勁競品時。翻看合創007的銷量表現，會發現它在銷量巔峰時期也僅達成了206輛，2021年一季度累計銷量僅有41輛，這個成績和廣汽蔚來對其理想預期相差甚遠。隨著高階電動市場的競爭越發激烈，本以為會默默退出賽場的廣汽蔚來最終選擇了拼死一搏，推出了2021款合創007。
2021款合創007刪去了售價最高的TOP版本，提供了BASE版和PLUS版兩款車型，售價和舊款車型保持一致，分別是25.98萬元和27.98萬元。作為年度改款車型，新款合創007造型以及基本硬體沒有進行調整，依舊是用簡潔的設計語言營造出兼具運動和科技感的風格。該車的長寬高分別是4879/1937/1680mm，軸距2919mm。新增的“幻夜薔薇”色車漆一定程度上提升了整車的質感。
此外為了使其智慧化配置更貼合日常生活的使用，新款合創007還升級了車機系統，車載互動系統擁有了可在60秒內免重複喚醒可連續下達指令功能、智慧語音跟隨並過濾非指令內容，資訊介面跟隨喚醒者位置自動左右調整以及音樂智慧記憶儲存音樂進度與喜好等功能。並且新款BASE版本和舊款相比，新增了駕駛位通風、副座椅2向高低調節/腰部支撐，而PLUS版本除了這些，還配備有疲勞駕駛提示、自動泊車入位、外後視鏡自動防眩目功能等。售價不變，配置卻有所提升，這一點還是能看出廣汽蔚來些許誠意。
動力方面沿用了舊款的動力組合，BASE版車型最大輸出184馬力，PLUS版車型最大輸出204馬力，二者峰值扭矩保持一致都是350牛·米。續航方面，前者NEDC工況下續航523km，後者續航643km。
最後：當傳統車企轉型電氣化進度加快，跨界造車蔚然成風，就註定了高階電動市場即將迎來新一輪的淘汰賽，在這場大浪淘沙中，首當其衝的就是掙扎幾年卻依舊未能取得成績的車企，廣汽蔚來就在這份名單中。雖然這次新推出的2021款合創007在售價不變的基礎上，新增有不少配置，但在面對眾多同級競品時，顯然就有些力不從心。鹹魚終究還是難翻身，廣汽蔚來衝擊高階市場的夢想似乎已成定數，唯一有點看頭的也就剩下預售價13萬起的小型SUV合創Z03了。