相比緊湊型SUV及中型SUV，中大型SUV在消費者中的關注度要低很多。畢竟這一細分市場中的車型售價基本都在30萬元以上，因此相對受眾群體要較小。不過，理想ONE這款中大型新能源SUV卻是個例外，其關注度甚至超過了BBA一線豪華品牌。
在2021年中大型SUV銷量排名中，理想ONE以絕對的優勢奪得該細分市場銷量冠軍，大眾途昂緊隨其後，寶馬X5位居第三，下面就讓我們一起再看看排名靠前的中大型SUV具體表現到底如何。
NO.1理想ONE
2021年度銷量：9.13萬輛
作為造車新勢力中的一員，理想汽車近年來取得的成績值得肯定，2021年理想汽車更是僅憑理想ONE這一款車型就取得了全年累計銷量9.13萬輛的成績，同時實現172.9%的同比增長。而且理想ONE還一舉摘得2021年度中大型SUV銷量冠軍的桂冠。
理想ONE之所以能如此受到國內消費者的青睞，並不是因為在眾多中大型SUV中理想ONE有多麼明顯的優勢，而是因為你找不出這款車有明顯短板之處。無論外觀、空間、配置、動力，都有著不遜色於對手的表現。尤其在續航方面，在純電動車續航焦慮問題還未解決時，理想ONE所採用的增程模式，顯得更容易讓消費者接受。
NO.2大眾途昂
2021年度銷量：6.73萬輛
理想ONE的出現，將大眾途昂“拉”下馬，2021年大眾途昂痛失中大型SUV銷冠的頭銜。不僅如此，2021年大眾途昂還出現10.9%的同比下滑。在眾多中大型SUV中，雖然大眾途昂有價格優勢，而且終端還有超3萬元的優惠，但由於其在動力方面的優勢不大，再加上大眾品牌力的下滑，途昂在消費者中的熱度逐漸降低。
除了理想ONE同級對手的出現，蠶食了大眾途昂一部分市場份額，空間更具優勢的現代庫斯途、豐田賽那等家用MPV的上市，在一定程度上對大眾途昂也造成了不小的打擊。
NO.3寶馬X5
2021年度銷量：5.02萬輛
作為一款純進口車型，單憑69.9萬元的起售價，寶馬X5就已經“勸退”了大部分的消費者。如此昂貴的中大型SUV，對於普通消費者而言可謂是可望而不可求。而在這樣的情況下，寶馬X5在2021年取得5.02萬輛的累計銷量也顯得難能可貴。
不過，隨著寶馬X5國產化的臨近，寶馬X5進口車型銷量也將出現較大的波動。畢竟國產車型在售價上更具優勢，吸引力也更強。據瞭解，寶馬X5將比賓士GLE、奧迪Q7先行實現國產化，國產寶馬X5將於2022年4月份的北京車展上進行首發，近期新車的諜照也已經曝光。據悉，國產寶馬X5進行了加長處理，在空間方面更加符合國內消費者的需求。
NO.4雷克薩斯RX
2021年度銷量：4.86萬輛
雖然在品牌力方面，雷克薩斯還“敵”不過BBA，但在質量穩定可靠性方面，雷克薩斯並不輸於BBA。憑藉著質量穩定可靠的優勢，雷克薩斯RX銷量甚至超過了賓士GLE及奧迪Q7，僅次於寶馬X5。當然，雷克薩斯RX銷量上取得成績，也離不開其本身的價格優勢。雷克薩斯RX目前售價區間為40.5萬-80.1萬元，在同級產品中價格有一定的優勢。
不過，已有幾年未換代更新的雷克薩斯RX在產品力方面顯得有些“力不從心”了，更新換代已成為雷克薩斯RX迫在眉睫之事。據外媒披露，新一代雷克薩斯RX將於2022年年內正式釋出。新車將在動力方面迎來全面換新，現款車型所搭載的3.5L V6發動機將全部被2.4T發動機所取代。同時，新一代雷克薩斯RX或將3款推出全新的插電混動車型。
NO.5賓士GLE
2021年度銷量：4.77萬輛
2021年賓士GLE以4.77萬輛的累計銷量，位居中大型SUV銷量排名第五位，與排名第四位的雷克薩斯RX僅1千多輛的差距。相比寶馬X5，賓士GLE在消費者中的熱度明顯低一大截。雖然目前賓士GLE的終端優惠已接近8萬元，但是賓士GLE的競爭優勢相比寶馬X5依然不明顯。
面對寶馬X5在中大型SUV市場強勢的打壓，賓士GLE自然不甘落後。不久前海外媒體曝光了一組賓士GLE中期改款車型的諜照。從目前資訊來看，新款賓士GLE僅在設計方面進行了一些調整，但不排除未來配置會有升級的可能。不過，面對寶馬X5的國產化車型已在工信部申報，賓士GLE仍保持進口方式銷售，其銷量落後的可能性依然很大。
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