可能是為了迎合年底前結束的關於購買不超過30萬元的2.0升以下排量乘用車購置稅減半政策，也或許是為了提升整個車系的銷量，8月10日第四代漢蘭達推出了三款搭載了2.0T發動機的燃油版車型。
另外，還新增了一款2.5L雙擎混動四驅豪華版車型。
其中，燃油版車型售價區間為31.48~34.48萬元，混動版車型售價31.48萬元。
看到這裡，可能很多朋友不太理解，新上市的2.0T版本漢蘭達，入門版車型已經超過了30萬元，怎麼還能夠享受購置稅減半的政策？
在這裡需要解釋一下，關於購買不超過30萬元的2.0升以下排量乘用車購置稅減半政策，指的是裸車價，並非是含稅價格。
這樣算來，剛剛上市的漢蘭達2.0T車型，售價為31.48和32.58萬元的兩個配置，如果減去13%的增值稅，裸車價都在30萬元以內，正好可以享受到購置稅減半政策。
另外，資料顯示全系搭載2.5L油電混動的第四代漢蘭達自去年6月上市以來，銷量成績並不算理想，累計銷量還不到8萬輛。
也就是說，如今漢蘭達每月的銷量資料中，大概有20~30%的銷量是依靠還未停產的2021款漢蘭達撐起來的。
這就說明，第四代漢蘭達雖然在燃油經濟性方面，有著不錯的表現。但是2.5L自然吸氣的動力，還是顯得弱了一些。
不過，全新漢蘭達2.0T版本車型的推出，由於售價貴了不少，也被很多人吐槽，
大致看了一下，售價為31.48萬元的全新漢蘭達2.0T入門版車型不僅比上一代2.0T版本車型貴了5.6萬元，更是比全新漢蘭達2.5L油電混動版車型也貴了4.6萬元。
這個價格，足以說明廣汽豐田對於漢蘭達還是充滿了自信的。
簡單對比了一下配置，雖說全新漢蘭達2.0T燃油版車型售價相對比較貴，好在在配置上還算是比較豐富的。真皮方向盤、倒車影像、手機互聯、越野模式、L2級輔助駕駛、碰撞預警、自動駐車、前排座椅電動調節、自動空調、可開啟全景天窗以及自適應LED遠近光燈這些功能都有。
在動力上，匹配的是8速手自一體變速箱。最大功率182千瓦，最大扭矩380牛米，也有了明顯的提升。
所以綜合來看，車快評認為此次上市的全新漢蘭達2.0T版本車型，還是具備一定的市場競爭力的。