4月29日，本田官方正式亮相了第十一代思域。而在中國這邊，全新一代思域已經完成了工信部申報，現已處於測試階段，預計會在今年年底或2022年初上市。
第十代思域無疑是史上最強的一代車型，從上市至今一直廣受追捧，即便遭受到機油門事件也阻擋不了人們對它的熱情。在很多人看來，第十代思域根本沒必要急著換代，憑它優異的口碑和強大的產品力，完全可以再撐幾年。可是本田似乎等不了了，第十一代思域已經在來的路上，現款思域的壽命也迎來了倒計時，大概還有不到一年的時間就會退役。
在本田釋出第十一代思域的圖片後，引起了人們的廣泛關注。相比現款思域，新車的外觀設計有了翻天覆地的變化，整體的風格變得更加成熟穩重，絲毫不像一臺運動型轎車該有的樣子。讓人覺得它雖然繼承了老款思域的運動基因，但是卻喪失了老款思域的靈魂。
新車的設計更像是一臺家用車，前臉造型時尚大氣，狹長的大燈進一步拉寬了車頭的視覺效果。車身側面顯得更加規矩，缺少了溜背的效果，相比現款思域收斂了不少。尾部也同樣如此，不再像老款車型那樣激進。整體給人的感覺就是在向家用車市場妥協，車身尺寸和空間明顯增加了不少，或許本田就是這樣考慮的。
不過話又說回來，第十代思域還是挺耐看的，哪怕是進行一次小改款，它的競爭力都會有著明顯的提升。曾經人們一度聽說本田要推出個廣汽本田版的思域，以至於很多人都覺得這款車會出自廣本。如此看來，本田還不如順應民意，將第十一代思域投入廣本麾下，說不定會產生更好的效果。如果第十代思域停產，那麼新車的表現肯定會大打折扣，其中飛度就是它的前車之鑑。第三代飛度常被人稱之為GK5，從而名聲大噪，可是到了第四代飛度這就變得低調多了，市場反饋完全比不上老款。
第十一代思域的內飾也進行了大刀闊斧的改變，中控臺變得更加對稱，絲毫不像日系車的設計風格。中控臺僅提供了一塊懸浮式大屏，相比老款，內飾的科技感有著明顯的提升，質感也進一步增強。值得一提的是，新車的空調出風口採用了全新的樣式，看上去像是貫穿了整個中控臺，內部還採用蜂窩狀的造型，真是讓人眼前一亮。
第十代思域既然採用了這樣的設計風格，那麼整車的長寬高，甚至是軸距都會進一步增加，或許會成為A+級轎車。而在動力方面，新車可能會沿用現款思域的動力總成，另外還會引用本田的混動系統。目前本田主推的就是混動車型，從凌派到雅閣、再到CR-V，都是燃油版和混動版各佔一半，而奧德賽更是全系混動。不難看出，第十一代思域也會是這種局面。十代思域掀起了改裝的浪潮，而到了十一代思域這，選擇性似乎變得更多了。
總體來看，全新一代思域確實變得更加成熟穩重，外觀造型更具有家族化特徵，堪稱“小雅閣”。我們都知道第十代思域很少被人稱為小雅閣，由於整車造型設計非常突出，加上出色的效能，在這段時間裡也算是小有名氣，甚至都搶了雅閣的風頭。但是十一代思域明顯是個顧家的車型，和雅閣有著同樣的初衷，因此稱之為“小雅閣”也合情合理。而在加大車身尺寸之後，思域的競爭對手變成了A+級轎車，整體的產品力進一步增強。或許是看到速騰、朗逸、軒逸、卡羅拉這些家用車賣的紅火，本田也調整了策略，想讓全新一代思域能夠照顧到更多消費人群，從而成為“爆款”。