12月29日，2021款長安歐尚X7正式上市。
雖然只是例行的年度改款，但為了這一重要車型，長安歐尚依舊召集媒體，以一場線上釋出會，宣告了新車的到來。
就在一個多月前的11月17日，這款推出剛滿一週年的車型，剛剛正式進入“10萬銷量俱樂部”。
也許在“神車”輩出的緊湊級SUV市場，年銷量破十萬並不算什麼。但對於2018年才轉型進入乘用車市場的長安歐尚來說，這是一件頗具標誌性意味的“大事件”。
在經歷科賽、科尚等車型之後，歐尚X7是這個品牌打造出的第一個“爆款”。
而銷量也在一定程度上證明，作為長安汽車自主乘用車業務發展的兩翼之一，長安歐尚正在逐漸得到市場和消費者的認可。
當江鈴、風行等商轉乘企業在寒冬之中風光不再時，當力帆、眾泰等弱勢競爭者已然被淘汰出局時，後來的長安歐尚究竟做對了什麼？
而這一問題，用此前長安歐尚董事長何朝兵的話來總結，秘訣或許可以概括為兩點——“骨子裡的技術男，一心寵粉的客戶控”。
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“為客戶提供的價值是客戶付出成本的兩倍”
具體來說，所謂“技術男”，更多地體現在長安歐尚的產品力上。
作為長安汽車旗下的子品牌，憑藉在研發、生產製造和供應商體系上與長安進行共享的優勢，長安歐尚獲得了與主流自主品牌競爭的力量。
以2021款歐尚X7為例。據長安歐尚汽車副總經理，銷售公司總經理鄧智濤介紹，得益於長安汽車的賦能，這一車型配備了包括“千里眼”遠端影片系統在內的三大行業首創技術；包括胎壓監測在內的六大全系標配安全配置，和包括遠端OTA升級在內的九大同級領先的產品亮點。
可以說，這套被稱為“三六九等”的組合拳再加上與長安CS75系列相同的藍鯨1.5T發動機，便構成了歐尚X7熱銷的第一步。
此前，在長安歐尚X5的上市釋出會上，長安歐尚總經理王孝飛曾表示，一款真正的好產品要能滿足使用者對一輛車的所有幻想，“特別是已成長為中國社會中堅力量的泛90後年輕群體”。
基於這一需求，“為客戶提供的價值是客戶付出成本的兩倍”正在成為長安歐尚的產品理念之一。
於是，具體到2021款歐尚X7上，除配置的升級之外，長安歐尚還推出了3000元上市嚐鮮基金、0元換新車等5重讓利活動。
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“使用者終將選擇那些選擇了使用者的品牌”
不過，儘管與長安乘用車技術共享，但此前長安歐尚汽車總經理王孝飛在接受汽車產經網採訪時曾明確表示，雙方在人群定位上有著不同的規劃。
而長安歐尚的使用者畫像，用一個詞概括，就是“顧家進取族”。
在11月份的廣州車展上，基於對這一使用者人群的理解，長安歐尚釋出了新的品牌Slogan——“與美好生活同行”。
對於為何釋出這樣一個Slogan，王孝飛曾說到：“因為我們覺得長安歐尚品牌的開端，做得很不錯，未來把我們的聲量做得更大的同時，如何讓這個品牌的形象以及它的價值，在消費者的心目中樹立起來，是我們不得不思考的問題。”
事實上，除了釋出這一Slogan之外，長安歐尚在營銷方面最顯著的成績還在於透過APP的運營，以及新形象智慧終端展廳的建立，拉近與使用者之間的距離。
據介紹，到11月份時，歐尚Style App的註冊使用者已經超過400萬，日活超過10%。透過APP，使用者與廠家之間得以直接聯絡，及時反饋問題及需求。據說，2021款X7新加入的一些車型配置，就來自於使用者的反饋。
此外，為建立覆蓋車主圈層的全觸點，與線上的APP相配合，線上下，長安歐尚的做法則是建立眾多的新形象智慧終端展廳。
據介紹，截至目前，長安歐尚在終端渠道上建立了近400家新形象智慧終端展廳，覆蓋國內86.7%地級市。到2022年，這一資料將達到1000家，覆蓋全部地級市。
“正如朱華榮董事長所強調的那樣，使用者終將選擇那些選擇了使用者的品牌，長安歐尚將繼續以‘顧家進取族’為目標人群，幫助他們追求更有品質的美好生活。”
據何朝兵表示，接下來，他們還將繼續透過深挖使用者需求，以更有針對性的差異化產品實現更大規模的市場覆蓋。
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寫在最後
資料顯示，今年1-11月，長安歐尚的累計銷量達到了135889輛，同比增長42.8%。這一資料，不僅與其他品牌相比顯得可圈可點，同時，也為今年整個長安汽車的向上提供了巨大的推動力。
此前，在談到未來的發展計劃時，何朝兵曾表示，在長安汽車未來“十四五”的規劃當中，歐尚將是整個長安集團層面重點支援和推進的一個乘用車品牌。
而隨著更多資源的注入，以及自身體系力的完善，或許有一天，這個後起新秀終會完成嚮明日之星的蛻變。