現在的中國市場和以前相比有著爆發性的成長，現在風景優美的德國車還保持著自己的地位，而且從來沒有被動搖過，國產車的發展迅速，在市場上也有上升趨勢，在中低市場上與合資品牌相比有著更高的實力，由於日本車在經濟上具有耐久性，現在在市場上有取代美系車的趨勢，曾經在中國作為高光一時的法系車和韓國系車，現在處於市場邊緣。
相比之下，韓國的車比法國的車好得多，但在中國市場還處於嚴峻的狀況，以前在大街上坐車看到的韓國系的車，現在是罕見的新鮮血液，但是，這並不是說韓國品牌放棄了中國市場，除了在緊湊的家轎領域奮鬥的現代法拉斯塔之外，在競爭激烈的小型SUV領域，韓國車竟然擁有非常堅固的SUV——現代ix35，這輛車6月的銷售量竟然達到10537輛，1-6月的總銷售臺數在7萬臺以上，這種市場表現已經超過了途嶽、哈弗F7等車型。
首先，從消費者感興趣的空間表現來看，現代ix35的空間表現一般無法計算，4435*1850*1680mm的軸距為2640mm的車體引數與哈弗H6的4600*1860*1720mm的軸距為2680mm的車體引數進行比較，發現現代ix35的車體引數大不相同，除引數外，現代ix35這輛車的實際空間利用率也是一般的，1.78m的人坐在前排的駕駛座上，頭部的空間還剩下4個手指，腳的空間足夠了，第二排頭的空間稍微按一下，只剩下手指了，腳的空間還有打孔，底部中間的突起不太高，很難乘坐，除此之外，車內的保管空間也全部配備了，後面的隊伍可以倒，行李箱也很平，但體積是普通的，從車內空間的實際表現來看，現代的ix35和哈弗H6有明顯的差別。
除了空間表現之外，現代ix35的內部裝飾配置也不及哈弗H6，首先低配合模型的內部用塑膠包住內部裝飾，用鍍鉻條裝飾，車頭竟然是全系統標準裝備的鹵素燈，座椅材料是織物的起點，前排的電氣調節也是中高階車型，加熱功能是最好的配車車，三個多功能把手也以塑膠開始，不是全系統的標準裝備，也沒有液晶儀表板，9.6英寸的液晶面板也是中小型車種，支援手機的網際網路/對映和語音識別控制系統，最好的車型是有車接入網際網路，除此之外，電動天窗、自動空調、後排氣口及PM2.5空氣濾清器裝置也是中高階車型，輔助駕駛方面，背部影像、定速巡航也不是所有系統的標準裝備，最低的安全氣囊只有兩個，現代ix35的低配合模型的配置非常粗糙，中高配合模型的配置也只能說是普通，確實比不上同一價格段的哈弗H6。
關於動力，根據構成，現代的ix35搭載了2套動力元件，分別是2.0L的多點噴射自然吸氣引擎和1.4T汽缸內的直噴渦輪增壓發動機，6MT手動變速箱，6AT手的自一體變速箱和7DCT乾式雙離合變速箱分別匹配，2.0L車型的最大功率為118KW（160PS），最大扭矩為193N.m，1.4T型號的最大功率為103KW（140PS），最大扭矩為242N.m，現代ix35這種動力的表現只能計算一般，並且還是滿足國家五個標準，和哈弗H6相比沒有任何優勢，同級合資品牌自不必說，唯一的亮點就是它的最高配車系統可能是適時四驅，這一點在哈弗H6上沒有配備。
總的來說，現代的ix35可以說沒有什麼突出的表現，但是也沒有太弱的表現，像這樣的中庸SUV車，綜合各個方面的表現，感覺不錯，而且，加上最近這種車型的大幅度折扣，不得不說其價效比在合資車中確實不錯，在筆者看來，合資身份+綜合價格，而且現代品質也經歷了時間的考驗，而且，中國的五大品牌很難馬上登上，因此，ix35在各方面是一般的，還是全系國家五個情況下，6月賣出萬元，成為韓國系唯一堅挺的SUV，現代ix35月銷售了一萬日元，你覺得怎麼樣？