保時捷聲稱，合成燃料汽車可以像電動車一樣清潔

保時捷賽車和GT汽車副總裁Frank Walliser博士表示，合成燃料將減少85%的二氧化碳排放量。他認為從“井到輪”的角度來看，如果將製造過程中的排放計算在內，合成燃料車相比於電動車的排放量將會更低。

Walliser說，合成燃料應該在2022年就可以進行測試，並補充稱這種燃料無需改動就可用於保時捷當前所有的內燃機。

能夠實現碳中和的合成燃料的想法其實已經存在很長時間了，但最近隨著汽車製造商面臨著將要淘汰汽油發動機的現實前景，這種想法才開始受到關注。

寶馬在2020年投資了合成燃料初創公司Prometheus Fuels，邁凱倫營運長Jens Ludmann也表示，邁凱倫將測試合成燃料，稱其為比電池或氫燃料電池更實用的減排方法。

保時捷、邁凱倫、寶馬等汽車製造商都是以擁有魅力十足的汽油發動機的高效能汽車而聞名。因此，他們對放棄內燃機表現的猶豫不決也並不奇怪。

然而，到目前為止合成燃料還沒有表現出很大的前景。奧迪已經生產出少量的合成柴油，但即便如此其能源的利用效率也很低。隨著電池能量密度的提高和成本的降低，合成燃料在這兩種技術早期階段可能具有的任何優勢都已經被進一步削弱。（撰文/小魔）