【優點】
最滿意的當然是它的外觀設計了，C級(進口)的外觀設計很有進口賓士的豪華氣質，符合我的審美。而且C級(進口)作為進口車質量好，鈑金縫隙均勻，油漆光澤度也非常的不錯。C級(進口)的外觀設計運動而流暢，配備上滿天星的進氣中網設計以及雙車門的轎跑設計，開出去倍有面子。這款C級(進口)外觀是比較小眾的，和國產賓士C級形成了巨大的視覺差異。
賓士的內飾一向是非常豪華的，這款賓士C級(進口)也同樣是這樣。它的內飾設計非常的精緻，豪華而且做工非常的嚴謹，車內的按鍵幾乎都能感受到彈起來的回饋力度，完全沒有鬆散的塑膠感。其次，它的中控屏使用了是10.25英寸的觸控大屏，行車電腦屏使用的是12.3英寸的彩色液晶屏，時尚豪華感營造得比較理想。
動力搭載的是1.5T的渦輪增壓發動機，最大功率156馬力，與之匹配的是九擋手自一體的變速箱。很多朋友問我為什麼買1.5T的動力，你不覺得動力弱嗎？其實這麼說是有點問題的，因為這款C級(進口)是鋁製車身，所以重量輕不少，而且它是標軸版本，並沒有被加長，所以更加的好開。在中低速狀態下，賓士C級(進口)駕駛起來特別的輕鬆。雖然在高速狀態下，這款車型有些偏肉，但是在日常使用過程中沒有動力不夠用的情況。
C級(進口)的操控更好了，和上一代的進口C級相比，21款的賓士C級(進口)操控性明顯加強了。它的指向精準，而且回饋更有阻尼感，不是原先老款乾巴巴的操控了，這一點確實是比較大的驚喜，轉彎或者打方向時回饋力度非常到位，我媳婦說C級(進口)真好開，都和我搶著開。
【缺點】
油漆的維修費用偏貴，有一次不小心刮花了車門一個面油漆，4S店報價1800元，太貴了。要知道國產賓士C級才1200元一個面，而且還有折扣。4S店告訴我，這款C級(進口)的油漆比較特殊，純進口的。
在低速狀態下，特別是走走停停的路段，油耗偏高，油耗蹭蹭蹭的就上去了，甚至和寶馬3系的2.0T的發動機有的一比。據我的計算，百公里油耗達到了8.5升，我覺這完全不像1.5T發動機該有的油耗。
有一個小缺陷就是雨刮器真的不行，感覺特別的垃圾。雨刮器和前擋風玻璃感覺不能完全地貼合，下雨刮不乾淨，過幾天自己去網上買一套好的。
總結：這款C級(進口)的外觀設計確實是吸引我的主要原因，而且據說進口品質肯定會更好，只是目前還沒看出來。你要問我後悔不後悔，當然是不後悔的，因為年輕只有一次，我沒有第二個青春來開這臺車了！