真的很全能嗎 體驗上汽大通MAXUS V80 PLUS全能王
易車原創 2月28日，上汽大通MAXUS宣佈旗下四款寬體輕客正式上市，並且在上市會的第二天還舉辦了一次短暫的試駕活動。我們試駕的車型是V80 PLUS全能王，它的短軸車型售價為13.98萬元起，長軸車型售價為15.98萬元起，同時目前購車還可以享受6千元置換禮，同時還可任選4千元的尊享禮，價值高達1萬元。下面我們就來一起看一下。
新款
現款
在外觀造型方面，上汽大通MAXUS V80 PLUS全能王整體保持了和現款一樣的設計，整車依舊保持了方正的造型。
飛翼進氣格柵的內部飾條都採用了粗壯的輻條，並採用鍍鉻裝飾，同時內部還使用了蜂窩狀的元素，兩者互相搭配，視覺效果還不錯。
大燈的造型樣式有些類似於丹鳳眼，內部採用的光源是鹵素燈源，並且也不支援LED光源的選配。
下方的保險槓以及兩側的後視鏡是本次新款的最佳化點，兩者都採用了與車身同色的塗裝，看起來也更為和諧。
上汽大通MAXUS V80 PLUS全能王配備了後排隱私玻璃，能夠保障車內貨物和人員的隱私安全。同時它提供有長短軸高中頂以及不同座椅佈局的車型版本，滿足細分市場的需求。
在外部配置方面，上汽大通MAXUS V80 PLUS全能王標配了倒車雷達、電動加熱外後視鏡、後窗電加熱除霜等配置，日常的使用很省心方便。
輪胎方面，上汽大通MAXUS V80 PLUS全能王採用了固鉑Avon輪胎AV11型號，尺寸是215/75 R16，是一款適用於商務用車和輕客的輪胎。
新款
現款
整個車尾部分的造型也基本相同，整體的造型比較方正，給人的感覺比較寬大厚實。尾燈的造型尺寸也較大，能夠起到醒目的提示效果。
上汽大通MAXUS V80 PLUS全能王的車內造型比較規整，內飾的用料也基本以硬塑膠為主。
方向盤在三九點方向採用了人體工程學設計，整體的造型較大，配備的多功能按鍵能夠方便駕駛者在行車途中的操作。
上汽大通MAXUS V80 PLUS全能王的儀表盤採用了傳統的造型樣式，雖然視覺效果一般，但是勝在觀察方便。
中控屏的尺寸達到了10.1英寸，內部搭載了蜘蛛智聯功能，支援語音控制功能。此外上汽大通MAXUS V80 PLUS還配備定速巡航、變道輔助以及車身穩定系統。
上汽大通MAXUS V80 PLUS配備織物座椅，相對皮質座椅來說，織物座椅更透氣，也更方便日常的打理。座椅支援手動6向調節，內部的填充物也比較軟，乘坐還算舒適。
上汽大通MAXUS V80 PLUS全能王採用了方正的廂體設計，容積比競品高15%，長軸中頂車型容積接近10.2立方米，對於貨運以及載人都會有不錯的表現。
考慮到輕客車型離地比較高，上汽大通MAXUS V80 PLUS全能王提供了後方腳踏板，方便進出車廂拿貨。
在動力方面，上汽大通MAXUS V80 PLUS全能王搭載上汽π 2.0T國六柴油機，最大功率102kw，峰值扭矩為330N·m。傳動系統方面匹配6MT和6AMT變速箱。
你認為開輕客會是種什麼樣的感受？光從外觀來看，這樣一臺龐然大物你肯定會認為只能慢悠悠的開，並且加速會很肉。而上汽大通MAXUS V80 PLSU全能王因為搭載的是上汽π柴油發動機，開起來的感覺會比想象中要好很多，它的扭矩比較大首先起步就不是那種特肉的那種感覺，還算輕快。其次在開起來之後的急加速也能夠有比較不錯的動力表現，簡單來說只要你敢踩，它還是會給你積極的反饋。
試駕的這臺V80 PLUS全能王採用的是6AMT的變速箱，如果說你感到開車無聊了，可以把它切換到手動換擋的模式，以此來增加駕駛的樂趣。變速箱的換擋會有一定的頓挫感，想要平順駕駛還是要慢踩油門加速，不要踩太深。
刻板的印象不僅是對於輕客，同時也對於柴油發動機。你是不是還認為柴油發動機是比較吵鬧的，但V80 PLUS全能王的這臺上汽π 2.0T發動機，對噪音的抑制還不錯，並且它還在前機艙蓋加了隔音棉，因此在駕駛過程中車內的噪聲表現都在可接受的範圍之內，也只有當你急加速的時候，它才會出來刷一下存在感。
現在喜歡SUV的消費者越來越多，其中有一個很重要的原因，那就是視野好。如果你試著開一下輕客，你會發現坐在上面有種一覽眾山小的感覺，對於路況資訊的把握會很到位，也算是間接的提升了行車的安全。
底盤方面採用的是前麥弗遜式獨立懸架+後鋼板彈簧非獨立懸架，也是輕客車型的常見懸架組合。它的調校風格整體偏硬，在透過減速帶以及坑窪路面時，整車的內部會有明顯振感，舒適性不算好。
總結：上汽大通MAXUS V80 PLUS全能王擁有多種版本，長軸短軸高頂中頂，細分到各個類別，品種雖然繁多但是它的售價很親民。短軸版13.98萬元長軸版15.98萬元的起售價能夠讓從事貨運的消費者負擔得起，雖說本次的改款基本沒有多做改動，但它推出的購車政策還是挺不錯的，購車還可以享受6千元置換禮，同時還可任選4千元的尊享禮，也間接的提升了購車的價效比。