引導：
【小編原創 三菱歐藍德】
談到三菱歐藍德，對於很多年輕消費者可能不是非常熟悉，不難發現，近年來，歐藍德在國內的銷量，相比同級別本田CR-V和豐田RAV4榮放的差距越來越大，該車在過去的10月份銷量為0.6萬輛，這樣的成績，放在合資緊湊級SVU領域當中。
表現的並不算非常突出，要注意的是，如今歐藍德在國內的優惠力度還是比較高的，就算選擇2.4L入門版車型，優惠後的落地價，基本上能夠控制在20萬左右，甚至有些地區價格更低，值得一提的是，歐藍德2.4L版本車型，全系標配四驅系統。
“被冷落的好車”？三菱歐藍德到底值不值得推薦？
對於經常關注汽車的網友應該知道，前幾年歐藍德在國內的銷量還是非常樂觀的，基本上每月在國內的單月銷量都能夠輕鬆破萬，但是，隨著奕歌和勁炫ASX的上市，加上歐藍德自身的產品力，放在同級別當中的優勢越來越小，從而導致該車在國內的銷量出現了同比例下滑。
具體來看，隨著奕歌和勁炫ASX的上市，對於我們消費者而言，可選擇的三菱SUV車型越來越多，尤其體現在奕歌，該車同樣定位於緊湊級SUV，對於預算不是非常充裕的消費者而言，基本上都會考慮奕歌，從而，奕歌“瓜分”了歐藍德在國內的市場份額。
加上歐藍德自身在同級別當中，自身的競爭力越來越弱，從現款在售的歐藍德外觀造型和內飾佈局以及動力總成來看，相比主流的本田CR-V和豐田RAV4榮放，還是有著一定的差距，尤其體現在該車的內飾佈局，已經顯得有些老氣，要注意的是，如今的國內絕大部分消費者。
普遍都比較注重車輛的顏值，同時也比較注重車輛自身的產品力，以及歐藍德已經多年沒有進行換代，所以說，歐藍德在國內銷量不如本田CR-V和豐田RAV4榮放並非不是沒有原因的，但是，如今在國內銷售的歐藍德，有著比較大的優惠力度。
就算選擇2.4L入門版車型，優惠後的落地價維持在20萬左右，這樣的價格區間，相比競爭對手RAAV4榮放和本田CR-V都有著一定的優勢，要注意的是，在同價位區間， 歐藍德的排量不僅要比RAV4榮放和CR-V大，而且該車配備了四驅系統。
因此，如果對產品力和價效比有需求的消費者，三菱歐藍德的確是一個不錯的選擇，而且，我們不難發現，三菱旗下的車型，在國內的口碑，表現的都還不錯，歐藍德在國內上市這麼多年以來，在市面上基本上沒有被爆出過多的負面新聞。
透過上述的分析，我們基本上可以得出結論，三菱歐藍德在國內銷量不佳，最主要的原因為，該車自身的產品力，放在同級別當中，沒有很強的競爭力，加上外觀造型和內飾佈局，放在如今，很明顯有些顯得過時，以及，三菱自身在國內的認可度逐漸降低等等。
所以說，歐藍德在國內銷量不佳，並非不是沒有原因的；至於歐藍德值不值得推薦，答案很明顯，該車值得購買，但是，該車主要針對，對價效比和車輛可靠性有需求的消費群體，該車不僅定價相比同級別RAV4榮放和CR-V有著一定的優勢。
而且，該車的優惠力度也比較高，站在價效比的角度上來看，歐藍德在同級別當中，表現的的確非常突出，以及，該車自從在國內正式上市以來，在口碑方面，表現的一直都還不錯，所以說，歐藍德還是值得推薦的，只不過，從該車的整體來看，表現的沒有同級別RAV4榮放和CR-V哪麼“耀眼”。
值得一提的是，此前在網上曝光了全新一代歐藍德的渲染圖，不過，從目前得到的資訊來看，全新一代歐藍德並沒有公佈多久正式亮相，不過，按照三菱在國內的發展趨勢來看，就算全新一代歐藍德在外海正式上市，預計引入國內還需要一年/兩年的時間。
總結：
“被冷落的好車”？三菱歐藍德到底值不值得推薦？透過上述的分析，我們不難發現，歐藍德還是值得推薦的，只不過，該車主要針對，對價效比和整車可靠性有需求的消費者，如果對歐藍德比較感興趣的網友，可以到當地的4S店進行試駕。
你們怎麼看三菱歐藍德呢？如有不同觀點以及想法，歡迎前來留言及討論。
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