德系車的通病問題已是眾人皆知,那麼日系車的通病都有哪些呢?
德國不限速,德系車擁有紮實的底盤,精準的操控,行車品質營造的非常好。但是由於對效能的過分壓榨,耐久性稍稍遜色一些,時間久了燒機油、滲油的問題比較多。
日系車與德系車,同樣是世界車壇舉足輕重的力量。與德系車不同的是,日系車更注重質量和油耗。做工用料、行車品質以及高階感的營造上,馬馬虎虎。
可能你會問,為什日系車不做的像德系車那樣,效能強悍、富有樂趣呢?
這要從日本國情出發。
第一,日本資源匱乏
我們知道日本是一個資源匱乏的國家,那麼發展就要立足國情。為了讓資源得到更好的利用,他們格外注重汽車的質量,質量好了,那麼用的時間就更久一些,這是對資源的一種保護。
做好質量的同時,他們也格外注重燃油經濟性。日系車不是沒有技術,只是把更多的技術用於提升車子燃油經濟性。例如豐田本田的混動技術,確實比較省油。還有日產耗資數億打造的可變壓縮比發動機,同樣比較的節油。還有馬自達的創馳藍天技術等,對於燃油經濟性的提升都有很大幫助。
第二,日本是一個多山島國
日本是一個多山島國,他們沒有廣闊的陸地,自然沒有筆直又開闊的馬路,那麼他們就沒有必要讓車子有極高的效能。日本高速限速為110千米每小時,比我們國內還要低。
駕駛日系車,車速控制在100左右表現還是不錯的。但是車速再高,一些弊端就暴露出來了,例如噪音大、後勁不足、發飄等。
多山零碎的地理風貌,導致日系車不需要極強的效能,也就是說路況不允許。就型別與在羊腸小道上,給你一臺超跑又走什麼用呢?當然,日系車也有效能車,其技術儲備還是比較雄厚的。
在我看來,日系車作為代步工具還是非常稱職的。消費者關心你質量和燃油經濟性,它還是有不錯的表現。大千世界,還是平頭百姓工薪階層多,他們也知道有限的預算不可能買到十全十美的車子,他們和你在意汽車的使用成本,省油省心的日系車自然會有巨大的市場,自然會被青睞。
日系車有隔音差、操控性不好、駕駛樂趣少、車漆薄、缺乏高階感等不足。但是在燃油經濟性、空間、質量、保值等方面表現出色。如果您追求品質,在意汽車的效能,那麼日系車就不是很適合您。如果您僅僅是把車子看作代步工具,追求節油省心,那麼日系車也是不錯的選擇。
人無完人,車無完車。在自己預算範圍內,選擇適合自己的車子即可。