德國不限速，德系車擁有紮實的底盤，精準的操控，行車品質營造的非常好。但是由於對效能的過分壓榨，耐久性稍稍遜色一些，時間久了燒機油、滲油的問題比較多。
日系車與德系車，同樣是世界車壇舉足輕重的力量。與德系車不同的是，日系車更注重質量和油耗。做工用料、行車品質以及高階感的營造上，馬馬虎虎。
可能你會問，為什日系車不做的像德系車那樣，效能強悍、富有樂趣呢？
這要從日本國情出發。
第一，日本資源匱乏
我們知道日本是一個資源匱乏的國家，那麼發展就要立足國情。為了讓資源得到更好的利用，他們格外注重汽車的質量，質量好了，那麼用的時間就更久一些，這是對資源的一種保護。
做好質量的同時，他們也格外注重燃油經濟性。日系車不是沒有技術，只是把更多的技術用於提升車子燃油經濟性。例如豐田本田的混動技術，確實比較省油。還有日產耗資數億打造的可變壓縮比發動機，同樣比較的節油。還有馬自達的創馳藍天技術等，對於燃油經濟性的提升都有很大幫助。
第二，日本是一個多山島國
日本是一個多山島國，他們沒有廣闊的陸地，自然沒有筆直又開闊的馬路，那麼他們就沒有必要讓車子有極高的效能。日本高速限速為110千米每小時，比我們國內還要低。
駕駛日系車，車速控制在100左右表現還是不錯的。但是車速再高，一些弊端就暴露出來了，例如噪音大、後勁不足、發飄等。
多山零碎的地理風貌，導致日系車不需要極強的效能，也就是說路況不允許。就型別與在羊腸小道上，給你一臺超跑又走什麼用呢？當然，日系車也有效能車，其技術儲備還是比較雄厚的。
在我看來，日系車作為代步工具還是非常稱職的。消費者關心你質量和燃油經濟性，它還是有不錯的表現。大千世界，還是平頭百姓工薪階層多，他們也知道有限的預算不可能買到十全十美的車子，他們和你在意汽車的使用成本，省油省心的日系車自然會有巨大的市場，自然會被青睞。
日系車有隔音差、操控性不好、駕駛樂趣少、車漆薄、缺乏高階感等不足。但是在燃油經濟性、空間、質量、保值等方面表現出色。如果您追求品質，在意汽車的效能，那麼日系車就不是很適合您。如果您僅僅是把車子看作代步工具，追求節油省心，那麼日系車也是不錯的選擇。
人無完人，車無完車。在自己預算範圍內，選擇適合自己的車子即可。