最近文叔發現一個事，身邊的年輕司機越來越多了。
連車友群裡探討的話題都從怎麼開車省油，變成你這新車百公里加速多少了。汽車這東西已經從之前高大上的"財力標定物"，變成現在人手一臺的工具。那怎麼才能俘虜小年輕呢？奔騰用T55給了我們一個答案。
4月27日， 奔騰T55在北京李寧中心正式上市，新車將推出2種風格共計6款車型，售價區間為9.89-12.69萬元。從價格上看還蠻有吸引力的，文叔覺得對於年輕人來講這臺車有必要了解一下。
首先，這臺車塊頭不算大，4.4米左右的車身長度，但是軸距達到了2650毫米。對比它同品牌的T77和T33這臺T55的尺寸卡位比較精準，但是對比它的競爭對手空間優勢算不上明顯。
既然主打年輕市場，這臺車主要的優勢自然在外形設計上，前臉日行燈的設計挺個性的，按照官方說法設計靈感來源於古代武器"戈"，文叔倒是覺得這個設計和它的大哥哥紅旗有點類似。
前邊說了這次T55的新車共有兩種風格，一個是偏向優雅範的自動樂活版，另一個是帶點運動屬性的自動勁享版，兩者動力配置基本一樣都是1.5T前驅加7速溼式雙離合的組合，區別在於勁享版帶有運動套件，尾部的設計更動感，有雙邊雙出的排氣造型還有更大的19寸輪轂。要知道在這個尺寸的SUV裡能配備19寸輪轂的奔騰T55算是獨一份了。
其他的電子配置上奔騰T55算是比較大方的，除了最低配幾乎全系都有12.3英寸大尺寸中控和語音控制等車聯網系統，配合貫穿式的設計還是挺有科技感的。其他諸如無鑰匙進入、遠端啟動、無線充電之類全都支援，不過只有各自版本的頂配車型才有主駕座椅電動調節和座椅加熱，還是顯得有點小氣了。
動力方面1.5T發動機擁有169匹的最大馬力和258N·M的峰值扭矩，資料很漂亮的。即使有人雞蛋裡挑骨頭要拿7速溼式雙離合說事，那讓他看看同級那些SUV長安CS55PLUS，哈弗赤兔、瑞虎7誰又不是呢？
說了半天哪個車型最值得買呢？在文叔看來售價11.29萬的自動樂活·豪華版價效比最高，對於普通車主來說最有價值的三大件全系都是一樣的因此差異主要在配置上。
實用配置方面無鑰匙鍵入，天窗、自動空調和遠端啟動多功能方向盤這些配置在次低配已經提供了售價是10.49萬，更高一個價位的尊享版多了主動剎車、全景天窗、自動雨刷和自動大燈還有大幅提升舒適感的主駕駛8向電動調節和座椅加熱。算下來多的8千塊還是挺值得。而這次上市的6款車型中的次頂配自動勁享·尊享比它貴了4千，配置上只多了一個運動套件和大一號的輪轂，明顯價效比不足。而頂配車型是在次頂配車型上加裝了一套L2級的駕駛輔助和360度全景影像以及電動尾門價格卻貴了1.4萬。頂配的價格不能說不值但如果不是經常跑高速的話，駕駛輔助用到的機會不多。
和活動一起，一汽奔騰還宣佈與李寧"五羽輪比"賽事達成合作，並在現場釋出了一款帶有特殊塗裝的奔騰T55李寧設計定製車型，但官方表示該車型並不會市售。
對此文叔還是覺得有點可惜，畢竟這個定製版本還是很有時尚潮品味道的。當然這只是一個開始，看到一汽奔騰和李寧這兩大國潮品牌牽手，也讓文叔這個愛國中年充滿期待。雖然這幾年中國汽車的設計逐漸走上正軌，但是在文創和品牌內涵上還欠缺積累，在國潮品牌逐漸興起的背景下，要是能夠透過強強聯合，把奔騰打造成看齊大眾T1或者菲亞特500一樣的國民符號，那麼中國的汽車文化顯然會進入到一個新的階段。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。