造車新勢力的淘汰賽還在繼續，擺在它們面前的無非兩條路：隨波逐流or獨領風潮。
在新能源車市兩極分化嚴重的今天，頭部玩家們已基本站穩腳跟。其中蔚來、理想、小鵬均已實現美股上市；哪吒汽車官稱正式啟動C輪融資，並將於2021年在科創板上市；前不久，威馬汽車正式宣佈完成100億元D輪融資，是造車新勢力中最大單輪融資。對於餘下的新造車企業來說，誰能擁有資本的持續助力、用最快速度量產、拿出具有差異化的玩法，誰就會有更大的市場贏面。
昨晚，華人運通旗下豪華純電SUV高合HiPhi X正式上市，其中創始版四座售價80萬元，創始版六座售價68萬元。
作為家族的第一款產品，高合HiPhi X的重要性不言而喻。它不僅代表著這家車企未來發展的風向標，同時也表明著高合品牌的市場定位。
不同於傳統燃油車，純電產品還包含更多具有前瞻性、科技性以及顛覆性的產品點，而定價能最直觀表現產品力的強弱。與蔚來、理想一樣，用高階拳頭產品開啟市場、樹立品牌形象顯然要比平民路線更能贏得市場呼聲。
根據官方的說法，高合HiPhi X是全球首款擁有開放式智慧電子電氣架構、可與使用者共創的可進化的超跑SUV。簡單來看，新車主要圍繞著“三大定義”來打造。
首先便是場景定義。就是說新車能從我們實際的用車場景需求出發，甭管是單身狗、情侶檔還是一家老小，它都能滿足你的出行需要。正所謂，“一人拉風”、“二人浪漫”、“四人豪華”、“六人歡暢”。
我們常說“魚和熊掌不可兼得”，對於一輛車來說效能與空間就是如此，這臺HiPhi X卻打破了這一常規。
雖然新車的尺寸並不小（長寬高：5200/2062/1618毫米，軸距：3150毫米），但透過E-proportion電動化車身設計，它的風阻係數降到了0.27Cd，這套車身設計的創新性還體現在最小化動力總成空間以及最大化座艙空間。
光說資料可能大家不好理解，舉幾個例子，我們熟知的法拉利
配合電機效率高達97.2%的前後220千瓦雙電機、97千瓦·時大容量電池、CrossLoop能量管理系統以及雲端電池管理，讓新車實現了動力、續航與安全的兼顧，百公里加速僅為3.9秒，在效能這一塊絕對是超跑級別的。
長續航版本NEDC工況下高達630公里續航里程，也完全滿足了我們在城市、城際、高速、低溫等多場景的用車需求。
此外，它還是全球首款配備後輪主動轉向的量產電動SUV，最小轉彎直徑僅為11.6米，即便車長達5.2米也能有小車般的靈活操控。同時，HiPhi Pilot高合自動駕駛輔助系統在量產車型上真正實現L3級自動駕駛功能，更加安全可靠。
HiPhi X的造型絕對算得上驚豔那一類。像純電車慣用的封閉式格柵造型並不算稀奇，最大的亮點集中在X型的前臉輪廓以及前大燈上。
由1712顆LED光源組成的LED大燈不僅造型科幻、具有未來感，而且它配備有可程式設計的智慧互動數字投影技術，並內建了7個場景的訊號顯示圖形，關鍵的是使用者還可以進行自定義影象，這一點還是很吸引時下的年輕使用者的。
值得一提的是，高合HiPhi X打造了擁有自主專利的、全球首個量產的智慧NT展翼門，配合上全面無門把手設計與全門電控電動等前沿技術，帶來了不亞於特斯拉
加之帶人臉識別、智慧鑰匙、智慧手機ID等多種免觸自動進入的方式，讓咱們的進出場景更有儀式感也更優雅高貴。
新車的智慧座艙設計同樣延續著場景化的定義，TouchPad多功能方向盤、19.9英寸副駕大屏等多屏聯動互動設計以及英國之寶定製的音響系統、奇華頓定製香氛等沉浸式場景設計，可以讓我們自定義打造千人千乘的沉浸式航艦座艙，在有限的空間中創造出無限的心境。
第二是軟體定義汽車。為了讓汽車能夠適應未來多元場景，華人運通自主研發出首款量產開放式智慧化電子電氣架構——HOA超體電子電氣架構。
基於該架構，高合HiPhi X擁有出眾的全車OTA能力，可以透過不斷自主學習和遠端軟體迭代，在不改變硬體的前提下帶來效能和體驗的持續進化。
而開放的合HiPhi X就像每個人的智慧手機一樣，可以自我決定功能選擇，從而能滿足了千人千乘的駕乘需求。
在軟硬體分離和開放共創平臺基礎上，高合HiPhi X打造出“共創定義價值”的體驗。
以高合汽車開發團隊為使用者創造的王牌特工守護場景卡為例，它能同時呼叫車上數個感測器和執行器，實現無人狀態下的安保功能。當車上有非法入侵，感測器被觸發後，HiPhi X將同時啟動威嚇、自保、求援三個動作，全方位保護車輛。
和微軟共同開發的情感化智慧出行夥伴HiPhiGo，除了能語音識別，聲控整車，主動提供知冷暖、懂悲歡的人格化情感陪伴，還具備寫詩、作畫、編輯影片等創作能力，能夠與車主共同成長，帶來如影隨形的情感化陪伴。