►年底又至，要說今年的年度熱詞排行，後浪一定能夠排在前列。
B站在青年節推出的不到4分鐘的《後浪》宣傳片，徹底把“後浪”這個詞給帶火了。
那麼，“後浪”是什麼？當然，不是每天精緻生活的up主，不可能都像宣傳片裡那樣盡情遊玩、衝浪、跳傘、玩Cosplay……過著各種光彩亮麗的生活，畢竟更多年輕人需要面對的是每天上班、回家、刷影片、交友等等無數次重複的生活。
但後浪們想要什麼，已然清晰。他們想要的是，在力所能及的範圍內，能追求到精緻與時尚，能夠獲得驚喜感與滿足感。
這種道理，其實也存在於汽車圈，誰掌握了這種精髓，何愁新車不火呢？！
生逢其時，精準定位
車透君發現，一汽豐田近期亮相的ALLION，便是深得此精髓的一輛新車。
ALLION是一汽豐田TNGA全新中級轎車，定位介於卡羅拉與亞洲龍之間，目標群體鎖定在“中升代後浪人群”，即年齡在25歲-35歲、邁向人生新階段的潛在客戶。
ALLION的名字，本身就富有深意，“ALL IN ONE”。
ALLION給出的答案，不是“非A即B”，而是透過重新定義細分市場，在下探至A級中配車價格區間的同時，提供比肩B級車的產品實力，這無疑將深得後浪們的歡心。
它整合了A級、B級車的產品優勢，既能滿足卡羅拉車主換車升級的要求，還能在一定程度上，與亞洲龍形成“雙旗艦”。
車透君認為，ALLION的誕生恰逢其時，因為國人尤其是後浪們，對轎車剛好細化出了更精緻的需求。
降維打擊，鶴立雞群
在產品力塑造方面，ALLION拿出了豐田積澱已久的功力。
ALLION誕生於TNGA架構，集品質可靠、高保值率、五星安全等優勢於一身，在消費端也口碑超好。這也就等於ALLION天生的信任背書。
TNGA架構最精髓處，即是從使用者需求的角度出發，打造更符合時代需求的產品，因此精準把握時代脈搏，用車體驗貼心到位。
國人買車喜好大空間，一汽豐田對於心知肚明。再看ALLION，它的車長達到4720mm，軸距達到了2750mm，妥妥跨進B級車的門檻，領先於大多數A級車，後排腿部空間則達到了980mm，與第八代凱美瑞相當了，僅比亞洲龍短了25mm。
動力方面，ALLION繼續降維打擊，採用了2.0L+CVT的動力組合，在15萬級家轎市場中顯得鶴立雞群。因為在同級細分市場，1.6L+CVT和1.4T+7DCT更為常見。
與凱美瑞同款的Dynamic Force Engine 2.0L發動機，匹配世界上首款搭載起步齒輪組的CVT變速器。操控方面，Dynamic Force Engine 2.0L發動機壓縮比高達13:1，擁有40%全球頂尖熱效率。
ALLION很敞亮，它能夠實現淺油門經濟、大油門有勁的理想效果，也能夠把澎湃的動力與順滑的體驗，實實在在地帶給年輕消費者們。
氣場方面，ALLION奉上的是犀利LED大燈、貫穿式尾燈帶、與亞洲龍同款的車尾銘牌，與引擎蓋渾然一體的上格柵+自然流暢的下包圍，加上精緻而舒展的車身線條，讓這款中級轎車氣場強大，難怪擁有“亞洲獅”的美譽。
安全方面，ALLION全系標配TSS 2.0豐田智行安全系統與豐田GOA高強度車身碰撞吸能結構，具備L2級自動駕駛核心功能的TSS 2.0，讓年輕人體驗到穩穩的幸福。智慧配置方面，豐田智行互聯絡統、同級別最大12.3英寸的全液晶儀表盤等，也皆實現了下探。由於擁有先進的語音控制功能，ALLION能最大程度實現“動口不動手”，透過語音就能完成車內多項功能操控。
相信，隨著更多配置資訊的披露，ALLION還將帶來更多驚喜。
寫在最後：
雖說中級轎車市場強手如林，但一汽豐田還是決定後發制人，推出具有顛覆意義的全能新品ALLION。
ALLION的戰略目標很明確，就是要重新定義中級轎車的品價比標準，就是要以越級姿態為後浪們帶來更高階的出行體驗。
車透君認為，別的不說，光衝著這份用心，一汽豐田ALLION已經圈粉無數了。
（車透社出品，主編羅裕）