傳統車企與造車新勢力，看似兩條不可能相交的平行線，但隨著新能源汽車趨勢到來，傳統車企開始耕耘新能源領域，因此，在競爭場面上，傳統車企與造車新勢力又處於同一競爭場面。現在傳統車企造純電動車的有哪些？大眾ID系列，比亞迪、吉利、東風汽車，造車新勢力如蔚來、小鵬、理想汽車等。
嵐圖FREE
理想ONE
今天，我們一起來聊聊嵐圖汽車旗下的嵐圖FREE，以及屬於造車新勢力第一梯隊的理想ONE。這兩款車型都推出增程式汽車。目前嵐圖FREE已經發布了新車預售價，其預售價為31.36-36.36萬元，車型包含增程式和純電動兩大類。
嵐圖FREE
理想ONE目前推出兩個版本車型，分別是6和7座版，售價均是32.80萬元，顯而易見，從市場的角度出發，從這兩款車型的預售價和售價對比，其實它們屬於同一競爭車型。
理想ONE
那麼，在比較嵐圖FREE和理想ONE之前，我們理解一下，什麼是增程式動力？增程式的名詞解釋增程式電動又叫做串聯式混合動力，是透過發動機輸出功率帶動電機發電，透過電機驅動。因此最終的動力源是發動機燃燒汽油發電。
對比傳統車企與造車新勢力的區別，我們從設計做工、配置、動力等方面，看一看嵐圖FREE和理想ONE究竟有什麼異同？
目前，純電動汽車多數採用了時下流行的全封閉式格柵設計，不僅前衛時尚，而且非常耐看。我們再看嵐圖FREE和理想ONE，這兩款車型的格柵設計均是採用了傳統燃油車的風格打造，或許是為了照顧到了發動機進氣的需要，因此格柵的保留成為必然。
嵐圖FREE
對於外觀的看法，一千個讀者，就有一千個哈姆雷特，嵐圖FREE和理想ONE哪一款車設計好看，對某一事物的外形評價，本身是非常主觀的，我在此只代表個人主觀的看法。從兩者外觀看，雖然嵐圖屬於傳統車企新品牌，然而外觀造型更時尚前衛；理想ONE雖然擁有網際網路基因，但整個造型明顯更像一款傳統燃油車。你怎麼看？
理想ONE
從定位上看，嵐圖FREE和理想ONE均定位為中大型SUV，車身尺寸上，嵐圖FREE長寬高是4905/1950/1660（1645）mm，軸距長2960mm；理想ONE長寬高分別是5020/1960/1760mm，軸距長2935mm。
車長對比：嵐圖FREE（4905mm）不如理想ONE（5020mm）；但軸距對比，嵐圖FREE（2960mm）遠勝理想ONE（2935mm）。
嵐圖FREE
理想ONE
我為什麼從車身長度和軸距兩個資料對比？因為車長和軸距長一般情況下，會影響一款車的駕駛體驗和空間體驗。從理論的角度出發，車身長度較短的汽車，操控性和駕駛體驗更出色；軸距越長，內部空間的最佳化拓展性更強，因此，明顯發展嵐圖FREE在尺寸比較上更優於理想ONE，通俗地說，我不僅（理論上）比你操控好，而且空間可能還比你寬敞。
當然，以上的推測，僅基於整車的尺寸，結合理論推導。
嵐圖FREE
配置方面，嵐圖FREE配備了胎壓顯示、併線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、道路交通標識識別、主動剎車安全系統、360度全景影像、L2級自動駕駛等高科技功能。
嵐圖FREE
理想ONE
再來看一看理想ONE，它配備了上面嵐圖FREE的功能，另外還有膝部氣囊、懸架軟硬調節、智慧尋車助手等配置。其實，在配置豐富度上，理想ONE更有優勢。另外，現在國家已經取消了5-7座車型的年審區別，因此從座椅數量上，依然是理想ONE更佔優勢。
理想ONE
動力方面，嵐圖FREE和理想ONE均是採用了雙電機四驅，嵐圖FREE搭載了1.5L發動機，功率是109馬力，電機總功率是510kW，官方給出的0-100km/h加速僅需4.5秒，官方純電續航達140公里；
理想ONE搭載了1.2T三缸發動機，最大功率是131馬力，電機總功率是240kW，官方給出的0-100km/h加速僅需6.5秒，官方純電續航達180公里。
理想ONE
從動力資料來看，不管是動力匹配度，電機功率，還是加速效能，嵐圖FREE均要優於理想ONE，但在續航里程上理想ONE多出了40公里。但是話又說回來，既然是一款增程式汽車，純電續航的優勢便不再是優勢，因此在動力總成這一塊，嵐圖FREE是優於理想ONE的。
嵐圖FREE
寫到最後，增程式汽車相比純電動汽車，優勢點，在於完美地解決續航焦慮問題，而且又能上綠牌，是非常好的一種型別汽車。嵐圖FREE目前尚未上市，但預售價已經公佈，車型詳細引數也公之於眾，嵐圖FREE對比理想ONE。你認為哪一款車更值得推薦？歡迎參與我們評論。