比肩奔E的奢華之作，261匹+可變懸架，全套真皮，為什麼少人理

現在，在汽車“寒冬”的市場行情之下，豪華市場確實以強勢突進，特別是熟知德國系高階品牌BBA的車型的是寶馬 5系、賓士E級、奧迪A6L 3種強C級高階高階高階高階高階車，根據7月的銷售量，賓士E級的銷量12232輛，寶馬 5系的銷量1242輛，奧迪A6L的銷量10163輛，3種車型的銷量突破萬元，這也是一個展示豪華市場氣勢的場景，當然，這對於現在中國消費者購買力的提高和消費形態的變化也是不可或缺的。

當然，在現在多樣化的汽車市場中，不僅僅是傳統的老字號品牌BBA，在更加細分化了的市場中，除了消費者屬於一線豪爽的BBA以外，各種各樣的二線豪爽的品牌溢位，其中最有名的是凌志、凱迪拉克、沃爾沃、林肯、牙買加等，由於品牌力的原因，據說同一級別的車型比BBA便宜得多，但就產品力而言，很多二線品牌的車型不亞於同一級別的BBA，當然，C級高階車市場的競爭也特別激烈，第二線的高階品牌中也有凱迪拉克CT6、沃爾沃S90的價效比高的車型，今天介紹的是林肯旗下的E級豪華作品林肯大陸。

林肯大陸的這輛車也有很長的歷史，作為1956年誕生的旗艦級別的車，這輛車的MarkII曾經是美國市場上最高的車，價格超過了勞斯萊斯銀雲，此外，還擔任了伊朗國王巴雷維、洛克菲勒家族的尼爾森洛克菲勒、亨利·基辛格美國國務卿、“貓王”的普雷斯利、以及好萊塢電影明星伊麗莎白泰勒的寶座，林肯大陸現在依然沒落，可以說是美國豪車的代表車型之一，現在的19種林肯大陸因為有一定的價格折扣，價格區間是32.08-51.58萬元，屬於現在二線C級高檔車的正常水平。

產品力方面，林肯大陸擁有5115*1912*1492mm的車身引數，軸距2994mm，賓士E級的車身引數為5056*1860*1484mm，軸距為3079mm，與此相對，林肯大陸的尺寸大了一圈，雖說軸距稍差，但實際乘坐空間的林肯大陸也有足夠的空間，這輛車採用了4種傳統的5種設計，內部設計是美式的，採用了大面積的皮質材料，座椅和方向盤都採用真皮套，透過木紋裝飾板的裝飾提高了內部的高階感，全景天窗、12.3英寸全液晶儀表板、夏普音訊系統、自動空調、空氣淨化系統等多個細節都設計了，這輛車的裝修實際上豪華感不亞於賓士E級，只是受設計風格的影響，給人一種老氣。

畢竟是大型旗艦級豪車，林肯大陸的自重也接近2噸，所以這輛車和凱迪拉克CT6一樣搭載了2個強大的動力，中低端車型2.0T渦輪增壓+6AT手為一體，該動力具有總輸出192KW（261PS）、最大扭矩386N.m的動力引數，最高配車搭載3.0V6雙渦輪增壓+6AT手一體變速箱，最大功率278KW（378PS），最大扭矩570輸出N.m的動力引數，與輕鬆CT6相比基本上沒有區別，與賓士E級相比，不颳風，在控制方面，林肯大陸底盤採用了前馬伕森後的杆式獨立懸架，採用前驅驅動方式，全系統標準配備了可變懸架功能，最高配置車有全時四驅的驅動方式，採用了凱迪拉克CT6和前驅，高配合版與全時四驅相比，林肯大陸確實意義還不夠。

總的來說，作為純進口高階車，林肯大陸本身的質量肯定比大部分同級合資車型高，現在是32.08-51.58萬元的價格區間，而且，這輛車本身具有不亞於賓士E級的實力表現，為什麼林肯大陸在中國賣不好？主要是進口方式林肯在中國市場的份額太少，除了市場上的品牌知名度太低之外，全系列6AT和最高階50萬元的價格相對較低，而且四驅車型的價格太高了，內部裝修比較舊。