大家好，這期分享的是《開完日產天籟，再開雪佛蘭邁銳寶XL，車主說了實在話》。
當今汽車行業可以說是波濤洶湧，推前浪，一款好車才不會被消費者無情拋棄。“被埋沒的豪車”英菲尼迪Q50L，其地位無可替代。“彎道王者”昂克賽拉，成為了同級別的佼佼者，強力搶佔市場。在注重獲取精神享受的今天，那些懂得傾聽車主的車型才會越走越遠。正如邁銳寶XL。
雪佛蘭邁銳寶XL已經成為國內汽車市場主要關注的一款中型車，仰賴其引領潮流的造型設計，人們把外觀當作了自己的外在美的要求得到了的滿足，從而，雪佛蘭邁銳寶XL獲得駕車者們的由衷讚譽。隨著社會的進步，大家也變得愈來愈挑剔，內飾質感、操控質感、裝置順暢度等等，如果一款汽車不能持續進步，終究被對手淹沒。
今天有幸請到修車師傅陽先生，開著一輛日產天籟跑了4個月，現在剛剛提了一輛雪佛蘭邁銳寶XL，現在已經提車5個月，他感嘆：比較過後才感覺差距明顯。雪佛蘭邁銳寶XL到底是什麼樣的一款好車？和日產天籟的差距在什麼地方？下面就讓他來告訴我們吧！
這款車的外觀特別亮眼，雅緻靈巧的構型獨具浪漫與藝術氣息。前臉採用了辨識度很高的家族式設計元素，而尾部設計比較謹慎，謙虛而不張揚。和日產天籟的外觀相比，雪佛蘭邁銳寶XL又是另外一種格調，我更喜歡雪佛蘭邁銳寶XL的外觀。先從廠家最得意的外觀講起，獨特的構型風格看得出雪佛蘭精益求精的工匠精神。大燈照亮前方，後視鏡幫我觀察後面，車尾構型辨識度很高，遠遠看過去就知道是這款車。總的來說，日產天籟和雪佛蘭邁銳寶XL的外觀存在不小差距。
雪佛蘭邁銳寶XL的內飾用料在當前的車型中不算傑出。中控用料有一定的塑膠，難免看上去廉價，簡單的儀表及方向盤設計絲毫沒有一點高階感，座包、中控及車門的色彩匹配不夠和諧，讓人有些不適。個人感覺，雪佛蘭邁銳寶XL的內飾還是沒有日產天籟那麼高階。
講實話，動力是我為之動心的一大理由，想來想去，我開的是“雪佛蘭邁銳寶XL2019款Redline550T自動銳智版(國VI)”，雪佛蘭邁銳寶XL的動力引擎是排量為2.0的渦輪增壓發動機，最大馬力高達241Ps匹。變速箱採用成熟的9擋手自一體，其可靠性和平順性自然不必多說，油門反應比較積極，不需要深踩也能感受到動力反饋，方向盤很輕便，單手也能輕鬆駕馭，整體的感覺非常順手。輪胎抓地力好，底盤紮實，過彎姿態穩定。讓其享有7秒破百的實力，若與日產天籟比照，雪佛蘭邁銳寶XL不分勝負，但其實都能滿足我的要求。
空間來說，乘坐空間表現比較可觀。車高資料達到了1473毫米，一個176釐米的親戚坐在最後排，頭頂也有一拳半左右的空間。因為寬度有1854mm，滿座的情況下，最後排不會太擁擠。以2829毫米的軸距來放在雪佛蘭邁銳寶XL的身上，雪佛蘭邁銳寶XL的縱向空間得以最佳化，前後排客人的腿部離前方有較大的空間。而且雪佛蘭邁銳寶XL在隔音降噪和舒適配置方面也很不錯，空調製冷成效讓人如浴春風，爽朗舒適，車內靜謐性做得很好，甚至按喇叭也聽不到太大的聲音。所以，單從舒適表現上來講，日產天籟著實跟雪佛蘭邁銳寶XL存在一定的差距。
著實得說一說油耗，雪佛蘭邁銳寶XL的油耗有些不盡人意，經過上千公里測試，實質油耗約有8.5L，其中高速公路油耗為7.1L，市區擁堵時油耗較高，為11.1L，相對於1525KG的車身質量來看，就我開過的車而言，這個油耗偏大，有點相差對我來看沒什麼影響，絕對可以接受。
我想說，雪佛蘭邁銳寶XL是一款適合我的車型，尤其是它靚麗的外表和細膩的做工。儘管它的價格和日產天籟差不太多，但雪佛蘭邁銳寶XL更值得我青睞。雪佛蘭邁銳寶XL已是大多數人飯後閒談之車，我覺得開它很有品位，開它也不難，收入為車價的一半就開得起！用車到現在，只有四個字可以抒發我的心情：無可挑剔！
聽完駕駛者的分享，我覺得，雪佛蘭邁銳寶XL之所以能被競爭者尊重，除了仰賴其絕對的外觀亮點，其在操控、空間、動力也同樣有著不俗的表現，優點方面較為全面。受人喜愛的“雪佛蘭邁銳寶XL2019款Redline550T自動銳智版(國VI)”，商家指導價也只是21.99萬，配置方面還享有星耀黑、菱格灰、金沙棕、長島藍、納帕紅、皓沙白等諸多科技安全配置，與競爭比照相比，雪佛蘭邁銳寶XL的價效比是較高的。那麼對於這款同類性價王雪佛蘭邁銳寶XL，各位有何高見呢？