盛瑞傳動從行業標杆到被收購，發生了什麼？變速器成主因

用實力說話的盛瑞傳動公司被強制執行標的金額497萬元的債務，曾經久負盛名的盛瑞傳動怎麼了？

作為濰坊柴油機的前身，盛瑞傳動以生產變速器出名，其研發的變速器曾入選兩次

世界十佳變速器“稱號，一度被業內稱作行業標杆。

研發的全球首款前驅8擋自動變速器拿下了科學技術進步一等獎，江鈴陸風X5，北汽幻速，眾泰T700和大邁X37都曾是這款變速器的使用者。

盛瑞傳動研發出8檔自動變速器的時候，本田的變速箱研發還停留在10AT。如今8AT成了車市的主流，按理來說，盛瑞傳動應該賺得盆滿缽滿，為什麼還會欠下一屁股債？

其實關於盛瑞傳動8AT變速箱的投訴一直都沒有停止，搭載8AT變速箱的陸風X7多次被車主投訴存在抖動的質量問題，投訴佔比達到69%。這些問題影響到了盛瑞傳動的口碑，行業標杆成了過街老鼠。

汽車圈的轉型也讓盛瑞傳動雪上加霜，原先的老客戶眾泰，漢騰，力帆，華晨，大乘均岌岌可危，盛瑞傳動無法收回賬款。

在去年的8月份，老大哥濰柴動力以7.6億的價格收購了盛瑞傳動38%的股份，還獲得了16.78%的表決權，盛瑞傳動易主。不在沉默中爆發便在沉默中死亡，盛瑞傳動選擇了後者，從長遠來看是一個明智之舉，汽車圈早已變天，變速箱無法再給盛瑞傳動帶來利益。

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