對於上汽大眾來說，哪怕三大A級車展接連舉辦，哪怕面臨著產品小年，但在廣州車展上它依舊拿出了幾款有意義的車型參展，比如上汽大眾品牌純電SUV ID.4 X，旗艦車型輝昂的改款，國民SUV途觀的轎跑版本，此外上汽大眾斯柯達同樣也拿出了賣車的誠意。
對於上汽大眾來說，哪怕三大A級車展接連舉辦，哪怕面臨著產品小年，但在廣州車展上它依舊拿出了幾款有意義的車型參展，比如上汽大眾品牌純電SUV ID.4 X，旗艦車型輝昂的改款，國民SUV途觀的轎跑版本，此外上汽大眾斯柯達同樣也拿出了賣車的誠意。
ID.4 X，讓未來照進現實
上汽大眾已經生產了MQB與MLB平臺車型，而此次上汽大眾亮相了首款MEB平臺純電動車型ID.4 X，這也是上汽大眾進入電動車市場的啟幕產品。
MEB平臺是一款面向新能源車型的模組化平臺，可以看做它是MQB模組化平臺的進化版，去除前置發動機、前輪驅動佈局，轉而將電池、輪轂電機融入其中，MEB平臺可配置不同容量的電池。
此次亮相的ID.4 X則擁有555公里的續航里程，雖然相比造車新勢力來說沒有太大的優勢，但是在老牌車企中，這樣的成績已經處於領先水準。
作為上汽大眾首款基於MEB平臺打造的車型，ID.4 X還是根據中國人的喜好定位於SUV車型，而且2765mm的軸距資料，加上後排地臺的零凸起，是很大的加分點。智慧配置方面，駕駛輔助系統、手勢控制、自然語音識別控制等皆是標配，雖然ID.4 X來得晚，但是從目前已知的資訊來看，它在產品層面已經有了優勢。
另外，蜀錦獲悉該車補貼後的售價在25萬元以內，而這個價位能買到555公里續航里程的純電車型，其實價效比足夠出色，比如售價為25萬左右的特斯拉Model 3標準續航版的續航僅為468公里。
輝昂，車標能點亮的新旗艦
自大眾輝騰停產後，上汽大眾輝昂撐起了大眾旗艦轎車大旗，我們可以將其看做大眾汽車技術的集大成者。而此次廣州車展上，輝昂同樣迎來了更新，更新後的售價為34萬-44.6萬元。新款輝昂最大的變化就是更年輕，保險槓區域與尾燈區域進行了改動，在R-Line套件的加持下，輝昂能夠滿足年輕金貴的商務用車需求。
蜀錦認為，輝昂此次最大的變化在於，它採用了LED發光LOGO，能夠提升夜間車輛的辨識度，而且這個發光車標點亮時的亮度並不是特別高，也不會有改裝車的視覺感受，對豪華感有著明顯提升。同時作為上汽大眾品牌的旗艦轎車，輝昂能夠對車身高度與懸掛進行調節，當懸掛變軟時滿足舒適性，而懸掛變硬時也能滿足車主偶爾的激烈駕駛需求。
途觀X，更年輕的國民SUV
大眾途觀從問世開始就持續火爆，哪怕當下SUV市場出現了眾多強者，它依然位於SUV市場的第一梯隊，也被稱之為國民SUV，此次廣州車展，我們能夠看見途觀的轎跑版本。
途觀X除了採用溜背式車頂設計外，它的前臉也是率先採用了海外版途觀的設計語言，加之全系R-Line套件的加持，它可謂是當下最運動的大眾SUV車型。值得稱讚的是，哪怕採用轎跑式設計後，它的軸距依舊達到了2791mm，車長達到了4764mm，在中型SUV市場中依舊有優勢。
而且相比途觀L來說，途觀X起步就為2.0T發動機版本，並且全系標配全景天窗、智慧互動系統、全液晶儀表等配置，所以將其與途觀L的2.0T版本進行對比，途觀X的售價也不算貴，但卻能擁有更個性運動的設計，所以途觀X對於年輕消費者有著莫大的吸引力。
柯珞克，為賣車而來
上汽大眾斯柯達品牌，在廣州車展上釋出了2021款柯珞克，售價區間為12.99萬-15.99萬元，它出現目的很明確，為了賣車而來。
因為斯柯達柯珞克原本的配置就不算低，比如全系標配ESP、胎壓報警、防疲勞監測、9英寸多媒體導航，而且還提供了ACC自適應巡航、自動泊車等科技型配置，在它所處價位的合資品牌中，柯珞克的配置已經是一大優勢。而此次2021款車型變化不多，但是對配置進行了進一步提升，增加了電動尾門、打孔皮座椅等配置，讓產品價效比有了進一步提升。
而今年，斯柯達品牌在國內交付了300萬輛，但這個300萬輛數值的到來，以曲線來看是逐漸下滑，這也說明了斯柯達品牌的認知度在逐漸走低。所以斯柯達後續的目標，提升認知度將排在前列，而提升認知度最直接的方式，就是增加價效比，用銷量去促進。
斯柯達品牌也是這麼做的，在此次車展上它還開啟了2021款柯迪亞克、2021款柯迪亞克GT、2021款速派預售，這些車型同樣是增加產品價效比，比如搭載了智慧車聯絡統，增加觸控式空調控制面板、USB Type-C介面、LED外後視鏡照地燈等配置，用價效比優勢加之大眾品牌的影響力，去促進銷量的增長。
蜀錦暢言：
上汽大眾在廣州車展的展臺，我們能夠看見有變化的新車，但是這些車型還不夠重磅，畢竟今年是上汽大眾品牌的產品小年，而上汽大眾明年將迎來新能源的產品大年，有更多的新車型亮相。至於在新能源的浪潮中，上汽大眾能取得怎樣的成績，明年才可見分曉。