昂科威銷量過百萬，依靠出色的產品力和價效比

別克昂科威上市以來憑藉2750mm的長軸距躋身為中級SUV,用超強的產品力和錯位競爭打法,成功在風雲際會的合資SUV市場打下一片天。造就了別克昂科威銷量不斷的突破,到現在成為銷量超百萬的熱門車型,當然了隨著時代的變化,出現了更多的競爭,現在全新的昂科威自然也需要做出更多改變,才能繼續獲得更大的發展。

外觀非常的霸氣,一點毛病都挑不出來,並且也是十分的耐看,前臉的造型很帥,兩個led大燈炯炯有神搭配上別克家族式設計的中網非常的霸氣,車身的肌肉線條很明顯,開出門可以說回頭率十足,有點美系肌肉車的感覺。內飾選用的材質非常的不錯,車內大部分地方都是使用了軟包的設計,並且中控臺的設計簡約大方,再搭配上液晶儀表盤,車內的科技感十足,但是後排中座的扶手椅凸起太高坐著背部會有些許的不舒服。整車的價效比非常的高,全車配置不低,外觀也是無可挑剔,內飾方面更是讓人感到高階,並且安全係數也是很高的。

進入前排,得益於前些年別克品牌的日益拔高,在觀感上昂科威的內飾設計和質感還是略強於大眾和日系對手。中控區內原來的8吋屏升級為10吋大屏,內嵌別克eConnect 2.0互聯技術,支援包括Super ID個人賬號、遠端升級、微信音樂及位置下發、雲端智慧語音互動、車隊等車聯功能。與此同時,CarPlay和CarLife能即插即連,還送每年100G的免費流量。進入後排,比同級車型多的那50mm軸距立馬就感受出來了!昂科威雖然是美系車型,但也“聰明”的將前排座椅內凹讓腿部更加寬敞,再加上後排中間幾乎沒什麼凸起,對美系車空間抱有偏見的朋友估計會大吃一驚。

昂科威的空間非常的不錯,我1米78的身高坐在駕駛位一點都不覺得擁擠,並且前排的視野非常的開闊,頭部空間也很富裕,上下車的時候腿部活動也很輕鬆不會有磕碰,後排空間當時買車的時候也帶著一家人都過來試駕過,五個人坐在車上一點都不覺得擁擠。

作為家用SUV大家看重的就是寬敞舒適,柔和的懸掛讓昂科威的路感就像踩著充氣床一般,不論是減速帶還是坑窪路面,如果你不仔細看就直接壓過去的話,都不知道自己壓的是什麼。如此調教在高速過彎時會覺得有點力不從心,但在平時日常駕駛的絕大部分時候都會給你和你的家人帶來良好的舒適感受。昂科威的動力輸出偏向溫和,想要急加速的話,你必須得深踩油門,所以不要覺得8.2秒百公里加速慢,完全能滿足你日常城市通勤的需要。而其搭載的9AT變速箱,順暢柔和到讓你以為它是CVT無級變速箱,齒比綿密,檔位銜接非常平順,基本察覺不到換擋動靜。

此外,昂科威雖是老將但也依舊配備了時下流行的HUD抬頭顯示、側盲區預警、坡道輔助、自動泊車等能提高行車安全的輔助配置,令日常用車生活更加安全便利。

總之別克昂科威靠著越來越出眾的產品力使得昂科威銷量不斷上升,全新別克昂科威擁有的優勢還是比較多的,基本上昂科威就能很好的滿足人們用車的需求,其次就是外觀非常的霸氣,車身流線肌肉感十足並且前臉的設計上也用了很多別克的家族式設計,相信這次全新的昂科威也能夠繼續獲得較好的成績,為昂科威銷量添磚加瓦。