在電動汽車和智慧化得到快速發展之後，不少的汽車製造商都在向大家展示一幅未來汽車的美好畫卷，其中一個重要的觀點就是，汽車將成為一個移動的終端，而車企將透過這個終端來提供豐富且不斷更新的服務，這其中就包括了訂閱服務。
根據外媒報道，近日寶馬汽車在韓國開始推行汽車訂閱服務，透過Connected Drive商店就可以體驗和購買這些服務，其中包括了座椅加熱、方向盤加熱、Apple CarPlay、駕駛安全輔助和燈光等，主要是增加舒適性和智慧化應用。
費用方面，此次推出的訂閱服務基本按時間長短進行計費，主要有月付、年付、三年付和終身買斷四種方式。以座椅加熱為例，四種方式對應的訂閱價格分別為18美元、176美元、283美元和406美元，而最貴的買斷價格約合人民幣2730元。
事實上這並不是寶馬首次提供此類訂閱服務，在2019年寶馬宣佈將對車載Apple CarPlay收取訂閱費，每年的費用為80美元，而如果要終身買斷，費用為300美元。此外寶馬在中國市場一直都有選裝提供，例如寶馬3系提供的冬季套裝價格為5000元，包含了前排座椅加熱和遠端發動機啟動。
但需要指出的是，訂閱服務和選裝其實還是有明顯的區別，前者在車輛上已經預裝預埋了相關的軟硬體裝置，只是沒有啟用，需要在付費後才能使用；而選裝則是一次性的，出廠或交付時該功能已經配備並能終身使用。
在汽車電動化和智慧化得到普及之後，訂閱的技術支援已經不存在什麼障礙了，軟體和硬體都已經較為成熟。但既然軟硬體都有了，為何還要多此一舉在賣車時藏而不賣，等到後期再單獨付費使用呢？
從消費者的角度來看，此舉能夠降低購車時的一次性支付的費用，就如同買房時的首付和按揭一樣。這樣的操作在特斯拉Model 3上曾出現過，當初為了能夠將車價控制到30萬元以下，以便能夠享受國家新能源購車補貼，特斯拉就曾將座椅加熱禁用，待後期車主再另行單獨購買。
另外一個原因就有點不那麼舒心了，大家都知道豪華品牌旗下車型的零整比差值較大，通俗來講就是一臺車所有零件拆散了單獨賣的價格將遠超整車。有汽車專業網站曾進行統計，寶馬3系的零整比約為553.6%，寶馬5系約為523.1%。從這個角度來看，任何基於硬體和不用升級的功能的訂閱服務，都有點耍流氓的嫌疑。對此，你怎麼看？