【環球時報特約記者 晨陽】連線俄羅斯塔曼半島和克里米亞的克里米亞大橋8日發生的劇烈爆炸震驚全球。儘管俄羅斯官方9日稱，該橋已恢復部分通行功能，但外界普遍擔憂該事件可能導致俄烏衝突走向更加不可控的方向。接受採訪的中國專家認為，克里米亞大橋爆炸事件暴露出俄軍的後勤供應弱點，但俄媒也在討論是否應該對烏克蘭的後勤補給線動手。
對俄軍的直接影響不大
發生爆炸的克里米亞大橋是公路鐵路兩用橋，全長19公里，也是歐洲最長的大橋，其中鐵路橋總長度為18.1公里，公路橋長16.9公里。美國有線電視新聞網（CNN）8日稱，按照設計規劃，它的單日最大通行量可達4萬輛汽車，每年可以運送1400萬乘客和1300萬噸貨物，這既是俄軍後勤供應的重要通道，也是俄羅斯控制克里米亞的象徵，戰略重要性不言而喻。
據俄羅斯衛星網9日報道，俄羅斯聯邦副總理馬拉特·胡斯努林表示，克里米亞大橋的鐵路交通已全面恢復，所有計劃內的火車都將全部放行。由於公路橋發生部分坍塌，因此只恢復了一條車道通行，允許小汽車和載客車輛通行，貨車則由三艘輪渡負責運送。胡斯努林表示，“已經為修復克里米亞大橋橋樑受損部分定製了金屬部件，建築商和設計師做好了準備，我們將在一夜之間修復好一切，以便第二天就可以同時保證兩條車道通車。”
美聯社稱，在俄烏衝突爆發之前，克里米亞大橋是連線克里米亞與俄羅斯本土的唯一陸地通道。但俄軍佔領亞速海沿岸地區後，克里米亞半島與俄軍佔領區連成一片，有多條鐵路和公路可以將補給和物資運送到烏克蘭南部赫爾松地區。因此克里米亞大橋短暫停止通行，對於俄軍的實際影響並不大。俄羅斯國防部也表示，在烏克蘭南部尼古拉耶夫、克里維裡赫和扎波羅熱地區作戰的部隊，可以透過現有的陸地和海上走廊獲得所需的所有物資。
烏軍打擊轉向補給線
接受《環球時報》採訪的中國專家表示，目前還沒有明確證據能證明克里米亞大橋爆炸與烏克蘭有關，但這次事件已將俄軍在後勤方面的弱點展露無遺。CNN稱，在過去幾個月裡，數十個俄羅斯軍事運輸車隊透過這座橋樑，運載補給、裝備和燃料。“如果不能使用這座橋樑，那麼在烏克蘭南部的俄軍補給線將變得更加脆弱。”
西方媒體已經注意到，烏軍近幾個月來針對俄軍的後勤供應線頻繁發動攻擊。美國《國家利益》網站稱，早在俄烏衝突第一階段，俄軍就暴露了後勤供應能力薄弱的問題，由於運力不足，俄軍在基輔方向丟棄了大批缺乏燃料的主戰裝備。進入第二階段後，針對俄軍的火炮優勢，烏軍屢次出動美國提供的“海馬斯”遠端火箭炮對俄軍前線彈藥庫實施精確打擊，從而削弱了俄軍的炮擊力度。
在赫爾松方向，烏軍針對俄軍後勤供應線的攻擊更有針對性。由於赫爾松位於第聶伯河西岸，俄軍運輸車隊需要跨河才能將大批物資運往前線駐軍，烏軍頻繁對河上的大橋和緊急修建的浮橋發動打擊。尤其是赫爾松附近最為重要的安東諾夫斯基大橋和新卡科夫卡大橋，烏軍從7月開始反覆利用“海馬斯”火箭炮實施攻擊，使俄軍一直無法使用它們向前線運送物資。英國國防部稱，雖然俄軍步兵可以透過簡易浮橋，但這遠不能滿足前線需求，尤其是關鍵的彈藥和重型裝備無法透過浮橋運往西岸。
除了出動遠端火箭炮、無人機等常規裝備對俄軍後勤補給實施打擊外，烏軍還出動特種小分隊對俄軍後勤補給線實施破壞行動。有烏克蘭媒體暗示稱，“炸燬克里米亞大橋是烏克蘭國家安全域性的特別行動”。CNN稱，8日上午，俄羅斯控制的頓涅茨克地區伊洛瓦伊斯克的一列貨運列車發生“強烈爆炸”。
俄媒呼籲“攻擊第聶伯河橋樑”
值得注意的是，俄羅斯媒體已經出現針鋒相對地要求對烏克蘭後勤補給線發動報復性攻擊的呼聲。
俄羅斯“自由媒體”網站9日稱，在克里米亞大橋爆炸事件後，俄羅斯必須立即做出反應：有必要對烏克蘭的整個交通基礎設施進行聯合打擊，以徹底癱瘓烏克蘭東部的烏軍供應線。
在俄烏衝突前期，俄軍曾試圖破壞烏克蘭後勤供應能力，包括在黑海方向切斷烏軍的海上補給線，發射“口徑”巡航導彈攻擊烏克蘭西部利沃夫州貝斯基迪鐵路隧道，這裡是西方援助烏克蘭重武器的主要通道之一。但此後俄軍並沒有繼續削弱烏軍的後勤補給，大批西方援助的單兵導彈和輕武器直接利用大型運輸機運送到基輔等地機場，再轉用鐵路和公路送往前線；坦克和自行火炮等重型裝備從波蘭等國透過鐵路運輸。對於為何俄軍沒有持續對烏軍的後勤補給線實施打擊，西方認為是俄軍遠端打擊能力和情報獲取能力不足，俄羅斯方面的解釋是“不願摧毀這些民用設施”。
但如今這種情況可能發生改變。“自由媒體”網站稱，烏克蘭後勤供應的關鍵基礎設施是跨越第聶伯河的橋樑。目前共有25座掌握在烏克蘭手裡，其中大多數是公路鐵路兩用橋。烏軍主要透過鐵路向前線運送北約提供的重型裝置，由公路運送輕型車輛和步兵。報道稱，俄軍最近在一系列精確打擊中摧毀了克里沃羅格、哈爾科夫、楚格夫、尼科波爾、克拉馬托爾斯克、卡爾波夫斯基等地的燃料倉庫，導致烏軍前線部隊面臨嚴重的燃料短缺。對這些第聶伯河上的橋樑實施打擊，可以切斷烏軍的補給能力，減少前線烏軍獲得的重型裝備。即便烏軍建造浮橋，也需要花費大量的時間。
對於俄烏衝突出現的這種趨勢，華東師範大學俄羅斯研究中心助理研究員崔珩表示，“這意味著衝突的螺旋升級，俄烏雙方已打出不死不休的敵視情緒。未來一旦破壞關鍵基礎設施成為常態，所有國家面臨的安全風險都將上升，全球局勢的緊張程度將直線上升。”