“有了新能源車以後，我的燃油車就受冷落了。”
前幾日的採訪中，一位新能源、燃油車雙料車主如是說道。其實類似的表達已經不是第一次聽到，它代表了很大一部分新能源車主，特別是純電動車主的實際用車情況。
隨著新能源產品的快速升級迭代，其使用者群體也隨之極速擴張。根據工信部資料顯示，今年上半年我國新能源汽車銷量突破120萬輛，已經持平2019年的全年銷量。並且新能源汽車的滲透率也提升至9.4%，也就是說每十個購車使用者中，便有一個使用者選擇新能源汽車。
銷量的背後，是新世代使用者的必然選擇
很多人會說新能源汽車銷量的增長，是使用者可選產品的不斷增多。的確，隨著汽車行業的“新四化”改革，除了誕生了“蔚小理”這樣的新勢力外，傳統造車企業也開始釋出了取代燃油車的新能源戰略。但汽車消費作為以買方為主導的行業，新能源汽車銷量規模逐步擴大的背後，必然是使用者市場發生了改變。
作為汽車媒體行業的從業者，這些年大大小小接觸了不下五十位新能源汽車使用者，可以明顯的察覺到近兩年選擇“入坑”新能源陣營的車主，大多由政策導向的被動購買，轉變為體驗新潮生活方式的主動嚐鮮。“開這輛電車，我可以晚出門10分鐘。我還可以在車裡聽歌、看電影、刷抖音、睡午覺……”這句凡爾賽十足的話摘自這些年對話新能源車主的錄音當中。不難看出，站在使用者的視角來看，新能源汽車與傳統燃油車帶來的使用體驗有著本質的區別。
深究二者差異的原因，和兩種汽車產品誕生的背景不無關係。燃油車誕生於馬車時代，解決的是快速、安全出行的需求，用能源縮短物理距離是燃油車與生俱來的特質。而新能源汽車誕生於網路時代，交通系統已經非常發達，出行並不是新能源汽車使用者的唯一剛需，除了初期的政策導向以外，與眾不同的體驗才是使用者對於新能源車的期待。
新能源的到來，為車輛注入更多可能
作為新時代的產物，新能源汽車以新時代使用者需求為核心，賦予了汽車更多的可能。
封閉格柵、流體造型，初代新能源汽車特斯拉Model S的橫空出世，讓人們驚歎這是未來的產物。正是因為新能能源汽車擺脫了傳統燃油車內燃機的束縛，在設計過程中不需要考慮進排氣量、發動機艙佈局，設計師便有了更自由的發揮空間。
先天的優勢讓各種各樣天馬行空的想法在新能源汽車上得以實現，除了特斯拉的極簡未來風格外，也誕生了像尤拉好貓這樣的復古未來主義設計的車型。而且相對於簡約風格，選擇復古更需要勇氣，假如不夠經典，不夠新潮，不夠有趣，那麼人們為什麼要回到過去？可以說，好貓是以復古未來主義風格來對話新世代，勾勒出未來該有的樣子。復古自由曲線、復古貓眼燈、復古撞色車身，這種極具個性化的造型設計深受新世代使用者的青睞，也締造了好貓的經典。
除了外觀上的改變以外，隨著輔助駕駛技術的成熟，新能源汽車在滿足傳統燃油車基本出行需求的基礎上，將車輛定義為舒享的移動空間。隨之誕生了諸多我們耳熟能詳的新興配置，像是蔚來的“女王座椅”，小鵬的“第三智慧空間”。
在這一方面，以關愛女性著稱的尤拉好貓算得上是典範。因為新能源汽車無需內燃機做工，不會因為燃燒做工產生一氧化碳和其它有害物質，所以天生就是一個很好的休閒娛樂空間。尤拉好貓就利用這一優勢研發了一個“一鍵舒享”功能，當你需要小憩或是等人無聊之時，便可一鍵開啟舒享模式，車輛便能夠結合空調、座椅、音樂等功能，從視覺、聽覺、觸覺多方面為你提供舒適的車內環境，徹底告別傳統燃油車無聊之時開啟車窗刷手機的情況。
在過往的燃油車時代，車企更多是站在工程師的視角，去壓榨車輛更大的馬力，讓每一次換擋儘量的柔順。而到了新能源汽車的時代，有了諸多像尤拉這樣的車企能夠設身處地的站在使用者的角度去為車輛賦能，才有了現在新能源汽車艙內功能百花齊放的盛況。
真正的智慧，會自己成長
萬物互聯的時代已經到來，車輛必然會成為物聯網鏈條上的一個節點。傳統燃油車從買入到賣出，除了里程數有所增加外不會有什麼改變，勢必難以適應日新月異的科技發展。具備OTA功能的新能源汽車，才是打開了物聯網時代的金鑰。
像是尤拉好貓，具備全生命週期OTA功能，它能夠基於生態最佳化與使用者需求，緊隨技術的發展對韌體和軟體進行最佳化和升級，實現在用車的全生命週期內車輛功能越來越豐富，效能越來越澎湃。同時，尤拉好貓具備自動載入個性預設的主人模式，也會隨著OTA的升級變得更加智慧，更加人性化。相信在不斷的升級過後，這位智慧“小夥伴”一定會進化出究極形態，一位可以對你噓寒問暖的虛擬暖男，除了日常照顧你以外，像是在特殊的日子裡送上一些小驚喜應該都不成問題。這些就是OTA賦予新能源汽車的“生命”。
暢想一下，隨著未來科技的發展，法規的解禁，真正的無人駕駛得以實現，車輛將徹底從交通工具轉變為移動出行空間。未來的汽車是不是可以自動充電，自動巡航，根據我的心情、我的需求自動調節艙內乘坐模式，無需任何實體按鍵控制，便能帶著我舒舒服服的從A點到達B點呢？目前在尤拉好貓這樣的新能源汽車上已經初現苗頭，距離真正的實現我覺得只是時間的問題。
寫在最後
“2023年歐盟停售燃油車”、“2030年英國停售燃油車”……傳統燃油車的歷史使命結束已經進入倒計時。情懷上的不捨並不能抵禦使用者對於新能源汽車全新體驗的誘惑，日益增長的市場資料反饋成為最好的證明，畢竟，這才是新時代該有的生活方式。