2021年9月19日，領克全新SUV——領克09正式下線並開啟預售，新車基於SPA架構打造，定位大中型旗艦SUV。預售價方面，2.0TMHEV版預售區間為27-35萬元，2.0TPHEV版車型預售區間為32-40萬元。新車未來將會在梅山工廠投產，預計在10月份的領克5週年盛典上市。
值得注意的是，預售價格已包含了選裝包的價格。另外，MHEV版車型還有PLUS版作為最入門的版本，但是考慮到晶片緊張的影響，最低配車型暫不推出。
同時，領克09將於10月9日09：09開啟線上預定通道，並享受多重預定好禮。
在預售釋出會上，領克還公佈了智選結果以及智選版車型的配置，根據智選官投票，最終確認領克09將提供黑色、白色、灰色、紫色和金色五種配色。並確認了AI車機助力的名字為“JOJO”。
配置部分，智選版車型將配有Nappa真皮座椅、14個揚聲器BOSS音響系統、主駕舒適進入、12.8英寸W-HUD抬頭顯示等。
1、SPA架構打造，彰顯旗艦定位
2、前臉採用全新設計風格，造型獨特
3、配備隱藏式門把手，科技感十足
4、以2.0T+8AT為動力基礎，擁有PHEV、輕混多種動力系統
35.5m、35.9m、37.4m、36.4m
分體式大燈已經成為領克家族的品牌標籤，即便是對汽車不熟悉的小白，看過幾次後也能快速記住。無論你喜不喜歡這套設計，能夠獲得足夠的辨識度就已經說明它成功了，更何況領克品牌的車型設計也一直都是比較年輕時尚的。
而在領克09上依舊保持了領克家族式的設計語言，尤其是車頭那獨立的LED日間行車燈，具有很明顯的家族特徵，辨識度很高。不過作為中大型SUV，並且引入了新的“都市海岸”設計風格，採用了尺寸更為誇張的直瀑式前格柵來突顯旗艦車型的氣場。並且中網與分體式大燈融為一體，行程T字形佈局，配合保險槓上的三段式進氣口，為整車營造了更為厚重沉穩的視覺效果。
但是，從之前曝光的官圖來看，前臉的爭議是最大的。不過，看到實車後，確實要比圖片上霸氣順眼很多。
車身側面來看，領克09採用了大量的直線條，幾條硬朗的腰線突顯整車的層次感。同時，D柱線條開始向上收緊，黑色的塗裝營造了懸浮式車頂的效果，配合前後多層線條刻畫的輪眉以及車門下方內凹式的造型設計，為整合營造出旗艦SUV該有的硬派風格。
尺寸方面，長寬高分別達到5042 1977 1780，軸距為2984mm，MHEV版車型提供6座和7座版本，而PHEV全系採用2+2+2的六座佈局。
細節部分，領克09還採用了時下流行的隱藏式門把手，不僅看上去顯得更具科技感，而且還能一定程度上起到降低風阻的作用。另外，前門板處還有一條縱向的裝飾條，整車的時尚都市風變得更濃厚。
輪圈方面，實拍車型採用的是21寸十條輻輪圈，與整車硬朗的風格形成很好的互補。輪胎方面，與之匹配的是275/40 R21的米其林品牌輪胎。
車尾依舊保持了領克家族經典的設計風格，尾燈採用領克家族標誌性的設計元素，內部豎向的燈腔結構點亮後具有很高的辨識度，並且，尾燈邊沿也延伸至車身兩側，看上去很有視覺張力。同時兩側的尾燈由一根帶有領克英文LOGO的黑色裝飾連線，帶來了更寬的視覺效果。
細節部分，雖然領克09定位中大型SUV，但是依舊配備了運動效果十足的雙邊共四出式排氣佈局，在體現旗艦車型氣場的同時，還能兼顧不錯的運動性。對於90後年輕奶爸來說，還是十分有吸引力的。
內飾採用遊艇設計風格，中控臺造型簡約，大尺寸多媒體螢幕鑲嵌在中央，配合貫穿樣式的空調出風口，讓內飾看上去更具立體感。
材質方面，內飾按鍵採用鍍銀工藝，內飾板採用鋁飾板，現場實際體驗來看，內飾上半部分的塑膠材質略顯中庸，但是底部的Nappa皮手感還是非常細膩高階的。另外，按鍵和旋鈕的阻尼也恰到好處。
方向盤多功能按鍵採用全觸控設計，手按上去有震動反饋，有點像蘋果手機的震動手感。
內飾還採用12+6英寸中控屏，12.8英寸全綵W-HUD顯示屏，12.3英寸全液晶儀表，2*1.4英寸液晶旋鈕屏組成的雲圖式智控6聯屏設計，不過展車並不能上車進行演示，我們也會在有了試駕車後第一時間進行體驗。智慧配置方面，我們猜測領克09依舊會支援OTA線上自助升級、手機App車輛助理、車家生活智慧雲、540°全景影像帶底盤透視功能、車載Wi-fi以及行車記錄儀等功能。
配置方面，作為旗艦車型的領克09自然是不必擔心的，像是矩陣式LED大燈、21英寸輪圈、隱藏式門把手、隱私玻璃、全液晶儀表、手機無線充電、方向盤加熱、座椅通風/加熱、電動感應尾門及藍芽鑰匙這些自然都是不會缺席的。
駕駛輔助系統方面，根據之前的報道，領克09將配備了低速擁堵領航功能，可實現L3級自動駕駛輔助。
車內還配有14個揚聲器，採用Surroundstage環繞聲技術、EHC引擎波降噪技術、SoundTrue音源修復技術以及AudioPilot2降噪補償技術等，能夠提供更好音響效果。
座椅採用Nappa皮質座椅，並配備航空頭枕，同時還加入了香氛系統，同樣是展車不能上車體驗，所以舒適度也就不能感受了。
空間方面，第二排座椅空間還是比較寬敞的。從展車來看，第三排座椅空間表現一般。值得一提的是，第三排座椅支援電動放倒。
動力方面，新車將搭載2.0T發動機在內的多種動力組合，其中包含2.0T+8AT 48V機械四驅；2.0T+8AT PHEV電動四驅；2.0T HEV輕混電動四驅等，最大功率將從252馬力（185千瓦）到最高431馬力（317千瓦），其中機械四驅來自博格華納六代四驅技術。底盤方面，後懸架使用了和XC90相似的玻璃纖維複合材質的彈簧片。
領克作為吉利集團旗下的高階品牌，全新年輕化的品牌調性以及與沃爾沃同源的技術，讓它成為自主品牌中的第一梯隊。旗下的領克01/02/03/05均取得了不錯的市場表現。而且在效能方面，領克自主品牌中投入最多，也是最認真的一個。
在民用領域，相繼推出了領克03+和領克02 HACTHBACK這兩款雙子星車型。在賽事方面，領克03 TCR賽車更是在WTCR賽事中獲得多個冠軍，足可以看出領克品牌在效能領域的實力。現在，領克又將憑藉領克09涉足高階車型領域。
其實，領克已經不是第一個衝擊高階市場的自主品牌了，像是長安、星途都推出了中大型SUV的旗艦產品，但是市場表現都不如旗下的其它產品。主要原因在於這些自主自主品牌一開始走的就是主打價效比的中低端產品路線，消費者認知成型後就很難再走高。
從預售價來看，領克09已經和同級別合資品牌價格相同，頂配車型的預售價甚至要比漢蘭達還要貴一千多，那麼它是從何而來的自信，到底能否讓消費者認可呢？
首先，領克品牌在誕生開始走的就是輕奢的年輕化路線，從產品到營銷都是針對年輕人打造的，這些人已經成為汽車產品的消費主力，所以獲取市場會更容易。另外一點，也是最重要的一點，就是沃爾沃技術做背書，基於沃爾沃XC90同架構打造的領克09在平臺以及技術基礎上有著先天優勢，不過，消費是否認可這個價格，領克09是否會成為叫好不叫座的車型，還要上市後市場給出答案。