三十歲買車,預算30萬想入手豪華家用車,選這三款有面兒

三十而立,在中國你到了三十歲,大家就預設你應該成家立業,經濟獨立。成家前可以肆意放飛自我,成家後更多男人甘願收斂鋒芒,盡著為人夫為人父的責任,負重前行。聽很多男人說過這樣的話:我自己無所謂,但希望給老婆孩子更好的。所以當一個預算緊張的男人堅持他想買輛豪車時,請別輕易說他虛榮或者死要面子,也許他只是為了想給他愛的人更好的選擇。

何況,豪華品牌之所以豪華,絕對不會只是一句輕飄飄的品牌溢價就能帶過的。更多的是這個品牌在塑造過程中積累的技術與經驗,它體現在產品上就是能夠賦予消費者等值的體驗。說著豪華車其實也不好開的人,未必開過豪華車。

而今那些豪華車品牌也不再單純走高階路線,為了在激烈的市場競爭中搶到更多份額,他們也在下探,在改變,以迎合更多不同群體的需求。手上有30萬左右的預算,又想升級到豪車級別,主做家用,放眼現在,可選項並不少。但繞來繞去,又有面子,又實用,後續費用又少的,逃不出這三款。

奧迪A4L

指導價:30.58-39.68萬元

形象——優雅紳士

奧迪A4在年輕市場一直保持暢銷狀態,並不單單是價位適宜的問題。有評論說A4L走的是可家可商的中庸路線,既然中庸,註定不出彩。但小編倒認為,這是一個男人進可攻退可守的素養展現。好比一個優秀的男人,必然是外面談得了上百萬的單子,回家哄得了不講理的孩子。對於A4L來說,顏值,動力、科技感每一樣都是它的亮點。

作為家用車,顏值很重要,畢竟每天都要看到。奧迪A4L在顏值上向來不輸,新款升級尤其吸睛:跑車RS的設計元素,六邊形進氣柵格進一步扁平化,讓A4L有虎視眈眈的即視感,衝勁十足,非常符合年輕人審美。內飾充溢著德系典型的工業感和科技感,虛擬座艙搭載12.3英寸全液晶顯示屏,10.1英寸的懸浮式MIMI觸控顯示屏,搭載特設的資訊娛樂系統,完全接軌日常資訊化生活。

體格上,A4L在B級車裡屬於中等偏上,長度和寬度較同級的賓士C和寶馬3都要更大一些。設計上降低了車高,但因為長度和寬度的數值大,所以內部空間並不小,相反後排的位置相當寬敞,可以讓孩子盡情攀爬。

動力系統是值得A4L特別誇耀的,全系2.0T發動機搭配7擋雙離合變速箱,動力強勁。家用車對於動力也許並不重要,但很多時候,可以不用但必須有。平靜的家庭生活也需要激情去調節,想追求速度的時候,A4L依然能夠滿足。並且它還全系配有12V輕混系統,這使得車輛反應速度更快,震動感更少,以及最關鍵的提升燃油經濟性,減少油耗。

A4L雖然是輛豪華車,但因為上述提及的12V輕混系統,它的油耗並不高,實測大概在7.5L/百公里的樣子,對於家用實在是很可以了。

雷克薩斯ES200

指導價:29萬起

形象——居家暖男

雷克薩斯作為豐田旗下的豪車品牌,在國內口碑向來不錯。而ES200作為家用豪車,實用性極強。看外形,覺得它應該是霸道總裁,一上手,卻發現是個文弱公子。它不擅長激烈的表達,但卻會細緻入微地關注到你每個需求並安靜地予以滿足,儼然一個居家暖男。但家用圖的不就是夠安穩,夠舒適,夠省心嗎?

顏值上ES200採用雷克薩斯的家族式設計,一貫的高調張揚,犀利帥氣,在路上回頭率極高。內飾是典型的日式風設計,簡約而精緻,沒有多餘繁冗的瑣碎感。加持日式擅長的空間利用技術,車輛內部寬敞,,座位舒適形同沙發,儲物便利,伸手可及。相對於寶馬3和奧迪A4L,ES的科技感很弱,但就是這樣給人一種很安靜的感覺。

在動力上,ES200很明顯就不是為速度而生!配2.0L自吸發動機,最大馬力只有173Ps,這個動力在城市道路上起步時會讓很多人感覺肉,動力不足。但勝在安逸,ES200的調性就是夠用且舒服。平穩優雅的加速,不慌不忙。加上雙層隔音,彷彿外面的世界和我無關,我只管自己安靜地行駛或者乘坐。配置上足夠良心,丐版亦搭配多項智慧駕駛輔助功能。

雷克薩斯ES200的後期使用優勢非常突出。首先,4年或10萬公里保養不要錢就省下了一大筆錢。其次,區別與一般豪華車,它只需要加92號油,並且ES200有著超低油耗,實測大概7L/百公里。豐田過硬的產品力使得ES200有著變態低的維修率,這也使得它的3年保值率能高達75.5%。

寶馬3

指導價29.39-40.99

形象——成長型男

運動性對寶馬來說,就如它的藍天白雲標那樣深入人心。全新寶馬3系面市後,很多車迷痛惜不已,稱寶馬3犧牲了運動性去偏的家用性,乍聽之下有點折翼天使的味道。但即便是一個浪子,在他成家那刻,亦會對著孩子妻子流露滿臉柔情,更何況這是一輛以人為主導的車,它為什麼不能趨向舒適性呢?更多的人喜歡看一輛車風馳電掣,卻喜歡開一輛車安穩舒適。

顏值上,寶馬3沿襲了一貫的家族設計風格,經典的雙腎柵格加天使眼,不用多描述就是一個十足的型男。新款寶馬3告別被詬病已久的老套內飾,新款內飾設計科技感爆棚,虛擬座艙,液晶數字儀表,電子變速桿,換擋撥片,尤其是朝駕駛員一側傾斜的中控,配合10.25寸的中控屏,凸顯寶馬3的內飾不是花裡胡哨,而是既時尚又實用。

體格上寶馬3的軸距進一步加長,達到了2961mm,車內的空間更大,後排座椅寬敞柔軟,可加配原廠腰託、腿託,配上偏軟的懸架和減震極好的底盤,乘坐舒適度高。曾經只強調駕駛樂趣的的那個男孩長成了男人,除了自己享受駕駛,也懂得了讓家人在後排享受乘坐。

動力上,寶馬3採用B48 ZF8AT的黃金動力組合,在日常行駛中能給予快速的響應,提速快,足夠平順,動力供日常家用綽綽有餘。寶馬3的操控性並沒有因為它的家用傾向而得到改變,它依然能令男人在老婆孩子面前秀一把車技,並惡作劇地給他們來一個推背感,引發下女人孩子的尖叫。相對前兩個,寶馬3的油耗相對要高一些,在8.5L/百公里左右。

至於三個裡要選哪個,這個就見仁見智了。畢竟你愛速度,我喜靜謐,每個人的需求不一樣,但有一點我們肯定都一樣:最終買下的車一定都代表了自己的心和對家人的愛。

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