哈大高鐵：貫通南北“幸福路”助力振興“大動脈”

遼寧日報

運營里程921公里，途經三省、十市、23個站點，哈大高鐵開通近8年，“大動脈”效應日益顯現，也為遼寧省經濟發展增添了新的動力。

曾經，從哈爾濱到大連，乘火車最快也需要9個多小時。如今，兩地通行僅需3個多小時，這樣便捷的交通條件，為遼寧旅遊業帶來許多新的發展機會，“高鐵 旅遊”模式，更加蓬勃發展。以大連為例，依託這條“同城看海”通道，黑吉兩地的旅客南下遼寧熱情高漲，大連及其周邊地區旅遊消費明顯增加。一些既有的旅遊資源獲得效益外，哈大高鐵沿線曾久藏大山深處的旅遊資源，也“揭開面紗”。更多遊客、投資者走進山村，“原住民”的錢袋子日漸豐盈，地區經濟獲得新的增長點。

利用哈大高鐵的優勢，2014年3月1日，東北高鐵快運業務面世。如今，歷經6年發展，高鐵快運業務促進了鐵路兩端的經貿活動，更多的遼寧產品北上，市場半徑擴大。如生鮮食品類，以前，黑吉兩省百姓吃上鮮活海鮮和遼寧地區特色鮮果，還是“有面子”的象徵。如今，凌晨上岸的海鮮，帶有露珠的大連櫻桃、丹東草莓，已能在4個小時內運達哈大高鐵沿線任意地區。

哈大高鐵的開通，還有效釋放了鐵路貨運能力，使遼寧經濟發展擁有了更充足的運力保障。時下，哈大高鐵每年可增加貨運能力1150萬噸，京哈線瀋陽至哈爾濱區段每年可增加貨運能力1000萬噸。運力增強，為北煤南運、北糧南運、對俄貿易等提供了有效的運輸保障，也為東北區域經濟一體化創造了條件。

遼寧加入各類經濟圈，拉長產業發展鏈條，也在哈大高鐵開通後得到更為堅實的保證。哈大高鐵的“串聯”作用，使東北三省形成了以瀋陽、大連、長春、哈爾濱4座城市為中心的“2小時同城經濟圈”。同時，哈大高鐵向南經營口港、大連港輻射朝、韓、日，向北經濱州線、長白線、白阿線直通俄羅斯、蒙古，在大力發展國際聯運、促進遼寧省對外開放方面發揮了重大作用。