對於法系車而言，近兩年在國內的表現可謂是非常的糟糕，極度追求標新立異的設計或許是法系車“頹廢”的根本，從創新的角度看，法系車的做法並沒有錯，但過度追求就有些浪費資源了，相比日系車和德系車，法系車在品牌力以及產品力方面的差距比較明顯，因此，提升這兩點才應該是法系車的當務之急，然而法系車並沒有這麼做，仍想透過設計來贏得消費者的認可，而今天咱們要說的就是一款設計感出眾的發現新車——全新標緻5008。
最早的時候，標緻5008是一款MPV，那時的MPV在國內並不是很受歡迎，反而SUV更受歡迎，為了迎合市場的需求，標緻5008最終衍變成了SUV，不巧的是，直到現在標緻5008也沒有得到國內消費者的認可，而此次全新標緻5008堪稱是標緻家族的翻身之作，作為一款中期改款車型，新車各個方面的變化可以說比較大，尤其是在外觀、內飾、動力等方面都進行了升級，展現出了更強的競爭力，下面咱們一塊來看一下。
外觀來看，全新標緻5008的變化很明顯，特別是前臉的設計比較追求設計感，將法系車的那種浪漫氣息淋漓盡致地呈現了出來，格柵的設計很高階，採用了類似無邊框的造型，兩側LED大燈組造型非常的犀利，帶來了視覺上的衝擊，車身造型很修長，飽滿的造型帶來了極強的厚重感，B、C柱進行了燻黑處理，營造出了懸浮車頂的效果，看上去立體感十足，尾部造型層次感出眾，上半部採用了大量的燻黑手法，“獅爪”尾燈點亮後的效果很吸睛，下方雙邊鍍鉻尾排扁平，進一步增添了運動氣息。
尺寸方面，全新標緻5008的長寬高分別為4670/1855/1650mm，軸距為2840mm，雖說車長表現不佳，但軸距的表現卻很出色，因此被稱為“長軸距小車身”，內部座椅採用的是5座或7座佈局，7座車型第三排可以拆卸，空間靈活性很不錯，另外乘坐空間方面，完全滿足了基本的家用需求。
內飾方面，新車延續了家族一貫的優良傳統，整個的佈局非常的浮誇且有層次感，面板用料多半採用的是軟性材質包裹，並加入了少量鍍鉻元素裝飾，氛圍的營造比較年輕時尚，懸浮式液晶中控屏以及液晶儀表很吸睛，顯示非常的清晰，且集成了很多的功能配置，科技感非常的突出，平底式方向盤有幾分賽車的味道，電子檔杆比較高階，總之，內飾的設計亮點頗多，符合了法系車前衛的設計理念。
動力方面，新車將會繼續搭載1.6T和1.8T兩款渦輪增壓發動機，傳動力方面，與之匹配的均是全新的8AT變速箱，其中1.6T發動機最大功率為170馬力，峰值扭矩為250N·m，而1.8T發動機最大輸出功率211馬力，峰值扭矩為300N·m，這樣的動力輸出還算不錯，平順性得到了一定的提升。對於全新標緻5008,來說，想要在國內取得好的成績並不簡單，還需從根本上解決問題，品牌力、產品力的提升才是當下最重要的兩點。關於全新標緻5008，你還有什麼想要說的？