換車啦，換車啦，途觀X提車篇

2021-03-16由無英釋出於綜合

我是一個80後，準確的說是85後，這輛途觀X提車也已經有了一段時間了，一直瞎忙各種事情，今天來聊聊自己的一些感受。我是2015年買的一輛polo，車子用起來是蠻好的，確實也很有感情了。不過，始終空間小了，那時候還沒成家，二十六歲的小夥子一個，現在已經是三十多的父親了。有了孩子之後，更加覺得Polo的空間不夠用了。換車，還是覺得大眾穩靠，我的老Polo是跨界版的，有點SUV的意思，這次換車，就買SUV了。之前看過途觀L，途觀X和途觀L雖然都是途觀，但是兩者給人的感覺真的不是一般的不一樣啊。途觀X定位是高階轎跑SUV，單這顏值就甩途觀L好幾條街了，哈哈，途觀x的外觀更加運動時尚，我也還是個追求速度的老男孩。順利的辦完了置換，Polo換途觀X。

這款車顏值很高，前臉採用的是高光的黑色貫穿式下格柵設計，造型非常的個性犀利，在視覺上看起來前臉顯得更寬。前臉整體看起來很有層次感，凸顯了運動氣息。

作為一款轎跑SUV最為有看點的當然是側面線條，途觀X採用的是主流的大溜背造型使整車更加舒展，當然側面看上去也是很好看的，腰線沒有浮誇的上揚角度，整體造型也很流暢和諧。

“R”標，象徵著途觀X在運動化的視覺效果上更進一步。

蘭博基尼"Y"型尾燈

整個途觀X的內飾採用了大量的黑色元素，顯得整個內飾的連貫性非常的強，使用大眾一如既往的黑色風格，給人簡潔奢華且硬朗的感覺

座椅的質感和方向盤的握感都十分出色，這也是大眾最為擅長的部分，前排座椅支援前後調節、靠背調節、高低調節、腰部支撐等多項人性化調節方式，且還支援加熱和通風功能，挑不出什麼毛病。

途觀X第二個讓我意外的是後排空間的表現，很多人會以為為了溜背的造型設計會犧牲後排的頭部空間和後備箱空間，因此我在看完外形後便進入途觀X後排進行乘坐體驗，而實際體驗來看，途觀X的後排空間表現其實跟途觀L幾乎沒有什麼區別。

第二排可以放倒，後備箱空間更大了。

空間家用是足夠了