紅旗H9自問世以來熱度不減，縱使上市兩個月，其“網紅一哥”的頭銜至今未能被超越。開了5000km的2.0T頂配車型車主唐先生在評論紅旗H9時寫道：朋友說我40萬買個國產車不划算，但我不後悔。相信這應該是大多數紅旗H9車主的感言，真的不是什麼車都有情懷，但是紅旗H9顯然屬於具備情懷的產品。
紅旗H9的2.0T頂配車型，售價36.98萬，這個價格就算是不加錢也能買到奧迪A6L這種一線豪華車。其配置豐富程度彰顯了紅旗H9這款車型的價效比，2.0T的發動機，有252馬力，這個動力顯然夠用了，相比3.0T版本的V6發動機也不過小了30多馬力。車身長度5137mm,寬度1904mm，視覺上而言，這車的確不小，加上溜背的造型，也不會有老態龍鍾的感覺。整車質保是4年/10萬公里，首任車主是終身質保，還有4年十萬公里的常規保養送，可以說在前幾年的用車成本上，紅旗H9的確是省錢。如果不是七檔雙離合，而是用8AT，那買紅旗H9的會更多。
非紅旗H9車主對於紅旗H9的評價不盡相同，有熱諷冷嘲的：買紅旗H9不就是因為買不起勞斯萊斯嘛。也有人稱：開紅旗H9的是不缺錢的大老闆。也不缺羨慕的：等我攢夠錢，我也買一輛。的確，紅旗H9和勞斯萊斯是有那麼幾分相似，但是懂車的能看出來，紅旗H9身上和勞斯萊斯區別太大了。而對於使用紅旗H9的車主群體，其中自然不缺有錢人，畢竟這種級別的車商務風太重了，比賓士E和奧迪A6L還要重，被人認為是老闆座駕一點也不奇怪。而有一部分人，說不上多有錢，但是家境也比較殷實，買紅旗H9純粹就是為了嚐鮮。
關於紅旗H9的使用者畫像，我們大概可以下一個這樣的結論：嚐鮮，情懷，不說多有錢，但是肯定不缺錢，肯定不會太年輕，年齡段在35歲以上為主。對於車的質量問題並不是特別在乎，只要有相應的售後政策基本打消他們的顧慮，對於外觀比較滿意。這或許就是紅旗H9受眾群體的基本使用者畫像，你要說開奧迪A6L或者賓士E級哪個更有錢，只能說紅旗H9也不遜色，BBA同級別車主家境殷實的不少，但是這些車主人群裡恰恰也是負債累累的群體出處，相信這個觀點沒人反駁。
紅旗H9的銷量有沒有可能達到奧迪A6L的水平，月銷上萬呢？這個還要看上市半年的時間檢驗，如果紅旗H9不爆發大規模問題，加之紅旗H9終端給一個2-4萬左右的優惠幅度，那麼紅旗H9的銷量肯定會大漲，不說月銷破萬，至少可以上五千。那麼最後說紅旗H9這款車值不值得買，是一款高檔車，沒問題，也不用擔心質量問題，但是整車風格不太適合年輕人，其他方面都不錯，低配版配置有些“簡陋”，最值得買的車型就是2.0T高配。