汽車保值率是最能直觀反映市場佔有率，以及價效比的重要標準。在國內硬派越野SUV領域，豐田普拉多第1年的保值率高達91.58%，三年保值率達到79.97%，從資料上就能看出來普拉多雖然停產了，但是在二手車市場依然受歡迎。
普拉多之所以能在二手車市場表現足夠搶眼，得益於這款車的零部件穩定，質量可靠，小毛病少，是一臺值得信賴的代步工具，這就是為什麼在川藏線上能經常看到這款車的重要原因。雖然普拉多這款車各方面的表現都挺不錯，卻因為搭載了3.5升的發動機而不符合國6要求，導致這款車在今年5月份停產。
近期，換裝上全新動力系統的普拉多在本土國家亮相了，豐田為這款車配備了2.5升的四缸發動機，205PS是最大馬力，峰值扭矩達260牛米，匹配CVT變速箱，滿足了國6要求。另外，還同步亮相了2.8T渦輪增壓發動機的車型，能滿足不同消費者對越野SUV的需求。新上市的普拉多越野配置包括非承載車身、差速器和全時四驅等。
作為tnga架構下的新款車型，普拉多的外觀並沒有進行大範圍的調整，依然呈現出大氣的視覺效果，只不過該車的進氣格柵內部換裝的金屬線條更加粗壯。前大燈換裝LED光源，大燈下方加入了漸變式的日間行車燈來點綴，讓這款中大型SUV看上去更加年輕化和運動化。
尺寸方面，新款普拉多的長寬高分別為4830×1885×1856毫米，軸距為2805毫米，從尺寸上看新款車型的長度和高度縮水了，側面看上去不是那麼大氣，不過車頂上加入的行李架，車頭和尾部加入的輪拱線條重新設計，讓車身看上去穩重很多。全新普拉多的尾部依然配備外掛式備胎，胎包上加入了“prado”的字母車標，有著不錯的辨識度，上方的擾流板上設計了LED剎車燈，起到了很好的警示作用。
新款普拉多的內飾沒有做出大範圍的調整，中控臺上依然嵌入了顯示屏。根據消費者的要求，豐田將這款車的安全配置進行調整，加入了車道保持，車道偏離預警等安全行車系統。
全新普拉多的外觀變化不大，只是卻換裝了小排量發動機，使得這款車的脫困能力打了折扣，上市後不知道會有多少消費者願意為它買單，關鍵是新車的價格會進一步降低，如果引入國內市場的話，這款車的價格會降到25萬左右，價格方面確實親民了，你會期待這款車上市嗎？
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