從國內的汽車市場來看，日本的一些汽車品牌一直很受國內消費者的歡迎，尤其是提到這輛豐田汽車，大部分人都知道它是日本的，但是，對於專門生產豐田中高階車的雷克薩斯來說，很多人不知道豐田的旗下，認為這是一個獨立的汽車品牌，例如，很多人認為日產旗下的英菲尼迪是單獨的品牌，但是，就雷克薩斯而言，我覺得在國內的銷售量非常好，而且，這種材料和整個工作都很好，這個豪華度也不亞於BBA，可以說更好，乘坐體驗和駕駛體驗也和德國的車不同，一起看看吧。
這是一個強大的版本，而不是在雷克薩斯中期的版本，最新版本的RX車長度達到了5米，寬也接近1.5米，高度接近1.7米，軸距也接近2點8米，雖說軸距沒有超過2點8米，但日本品牌的車在空間利用率方面很有名，所以不用擔心空間表現不太好，另外，這次的雷克薩斯還發售了兩種不同座位配置的車型，一個是六個座位，另一個是2+3+2的配置，這樣的話，即使車內空間不大，也可以充分應對日常使用。
這款車的底盤設計與大款的雷克薩斯相同，使用前照燈，燈光的形狀非常整齊，另外，新車使用L型的白天行駛燈，在前燈的底部，而且兩側的前霧燈也和前燈很接近，不像前面那樣設定在最下面，這樣的前廳設計對於金屬板的師傅來說也很難，但是隻要漂亮就好了。
從車身側面的形狀來看，由於汽車的長度達到了5米，車身看起來很長，腰的線條也設計得很有個性，這與豐田傳統的保守風格大不相同，為了充分強調車身的線條感，門的玻璃面積比較小，特別是最後的玻璃更小，因為有全景的日子，窗戶的設計彌補了光不足的缺陷，所以，我個人認為，這次車體的造型還是很有趣的，至少沒有固守豐田舊板的形式。
關於內飾，既然是高階車，肯定會有豪華感，中控臺的設計也發揮著豪華的風格，而且，像座位一樣接觸的地方用很多柔軟的材料包著，車內的座椅幾乎都是黑色的真皮座椅，這保證了雷克薩斯一直以來保持的乘坐舒適度，另外，尾部的設計和頭帶的差異也很大，尾部的風格比較簡單，尾燈使用的是L型的佈局，尾部標誌的底色是藍色的，所以我說明這輛車是混合動力車，從內飾來看，最適合高階車定位的還是豐田旗下的高階車品牌。
最後我想說的是系統的動力組合，這次的新車有兩種動力，一個是3.5L的進氣引擎，一個是3.5L的6個汽缸的混合動力，馬力也很大，國內版應該組合2.0T的增壓引擎。