隨著新能源汽車所佔的市場份額不斷加大，如今這一市場的競爭也是愈發激烈，相比燃油車市場，國產品牌在新能源汽車市場上佔據了壓倒性的優勢，那些選擇新能源SUV的消費者大多都會考慮國產品牌，說到底消費者更信賴國產品牌打造的新能源汽車。
近日，乘聯會公佈了2022年3月份新能源SUV銷量排行榜。車叔今天就為大家盤點一下3月新能源SUV銷量TOP 3，看看它們有何過人之處。
冠軍：特斯拉Model Y
即便Model Y的售價大幅上漲，但絲毫沒有影響到它的銷量。3月，特斯拉Model Y銷量為39730輛，同比增長291.4%，排名第1。
Model Y定位於一款高效能、全智慧的純電中型SUV，車身尺寸為4750/1921/1624 mm，軸距為2890mm。作為特斯拉“SEXY家族”在國內最後一個亮相的成員，Model Y採用了與Model 3相近的設計語言，不過它配備了視野更為廣闊的全景玻璃車頂、黑化的全車鍍鉻裝飾、全新前門板設計等。
Model Y內飾採用的是極簡設計風格，配備了大尺寸的懸浮式中控屏，大多數功能都集中到了中控屏上，搭配上貫穿式的空調出風口，雖然簡約但不失科技感。
Model Y搭載了前後雙電機，電動機的總功率分別為202/331/357 kW，總扭矩分別為404/559/659 N·m，其中僅後輪驅動版搭載了後置單電機，效能表現無疑是相當出色的。
亞軍：比亞迪宋系列
比亞迪宋系列3月份銷量為26723輛。比亞迪宋的銷量為什麼這麼高？其實比亞迪宋並不是某一款車型，而是一個系列，比如比亞迪宋PLUS新能源、比亞迪宋Pro新能源以及比亞迪宋MAX新能源都是該系列的產品。而且比亞迪的新能源汽車還包含了DM-i車型和EV車型，既有純電又有混動，種類非常全面，銷量高也十分正常。3月，比亞迪宋銷量為26723輛，排名第2。此處我們就挑選銷量比較好的宋PLUS DM-i，看看它有何過“車”之處？
比亞迪宋PLUS DM-i與燃油版宋PLUS保持高度一致，車頭碩大的中網和貫穿燈組的銀色飾板簡潔大氣，飄逸的線條動感十足，燈組內部加入了自己的小心思，點亮後的辨識度不錯。尾部採用時下流行的貫穿式LED尾燈組，後包圍兩側的散熱口造型與前包圍相呼應，整體尾部細節設計非常具有層次感。
宋PLUS DM-i內飾比較穩重，搭配12.8（15.6）英寸的中控顯示屏，高階感營造得很到位，大量皮質包裹顯得比較有檔次感，不過整體佈局沒什麼新意，尤其是中控屏的位置十分生硬，好在娛樂性不錯，值得把玩。
宋PLUS DM-i搭載驍雲插混專用的1.5L發動機，發動機最大馬力110Ps，峰值扭矩為135N·m，匹配E-CVT無級變速箱。雖然賬面資料一般，但由於電機的加持，其官方公佈的0-100km/h加速時間為7.9秒（110km版本）和8.5秒（51km版本）。顯然，極其出眾的燃油經濟性是宋PLUS DM-i的強大殺手鐧。
季軍：理想ONE
雖然最近理想ONE遭受了很多非議，但消費者還是用銷量投了票。3月，理想ONE銷量達11034輛，同比增長125.2%，排名第3。
理想ONE外觀造型沉穩大氣，氣場足夠突出，符合不同年齡階段的消費者需求，前臉配備四邊形進氣格柵，中網內部點綴的黑色飾板為前臉營造出酷炫的效果。頭燈內整合的日間行車燈燈帶連線著左右大燈，大燈擁有轉向輔助燈、自動頭燈、高度調節功能，大燈配置達到主流水平。車身尺寸方面，長寬高分別為5030/1960/1760 mm，軸距為2935mm。
理想ONE內飾簡潔明瞭，無論是視覺感還是觸感都能呈現出一定的豪華氛圍，特別是中控臺上搭載的4塊液晶顯示屏將該車的科技感發揮到極致，越來越像一臺新能源家用車。採用2+2+2的6座佈局，乘坐體驗更舒適，而且在第2、3排還加入揚聲器、空調出風口、USB介面、杯架等配置，能夠滿足全家人同時出行時的要求。
理想ONE依然配備增程式電機，這臺電機的輸出馬力達到333Ps，只需6.5秒就能完成百公里加速。
車叔總結
透過以上三款新能源車型的銷量不難看出，新能源汽車已經逐漸被消費者接受。從大環境來看，新能源汽車市場的發展勢頭相當強勁，前幾年政策上的鼓勵逐漸展現出效果，新能源汽車技術的日漸成熟，讓越來越多的消費者開始認同新能源汽車，當年被一度痛罵的新能源汽車，總算等到出頭的這一天。如果不經常出遠門的話，純電動汽車完全可以滿足人們的日常需求，而且新能源車型後期保養的話無非就是檢查電池和電動機，會比燃油車的保養費用省很多，更是能比燃油車帶來更好的駕駛體驗。