今天所說這款車型在國內市場並沒有太多熱度，它上市至今也不過6年時間，但作為同價位少有的B+級轎車，我們覺得它還是有著頗多亮點。這款車的名字叫做福特金牛座，2016年中才來到國內，屬於福特的旗艦級轎車，與君越算是定位一致，但價格上可以競爭邁騰、雅閣等尋常合資B級車。而早在2019年中，福特金牛座就迎來了中期改款，比如目前在售的三款車型就是2019款，當時別克君越還沒有改頭換面，福特想要趁機拿下更多市場。
可結果還是竹籃打水一場空，目前福特金牛座銷量遠不如別克君越出色，可是二者價格並無太多區別，福特金牛座三款車型的指導價區間為22.89-28.89萬元，市場終端也有一定優惠，與君越一樣都是25萬左右預算可以考慮。但仔細對比你會發現，金牛座25萬預算只能考慮中配，而君越則是高配，也就是艾維亞版本，這麼一來二者豪華感營造會有不同。可除了這一因素，還有其它影響金牛座銷量的地方嗎？咱們接著往下看。
還是先來說一下設計部分，中期改款後最大的變化也在於此。但是此次實拍車型為金牛座最為走量的版本，也就是中配尊享版，頂配車型才有類似別克艾維亞版本的獨特設計，因此豪華感營造會差點。像六邊形中網內部為橫向鍍鉻飾條點綴，質感自然不如V字型點陣裝飾，搭配兩側較為狹長的LED大燈組，一條細長的LED日行燈只能是帶來正常的視覺體驗。中配車型開始也出現自適應遠近光、轉向頭燈和LED前霧燈等功能，實用性還不錯。
作為一款B+級轎車，福特金牛座尺寸自然也比邁騰、雅閣這一類同價位競品出色許多，5018*1884*1506mm的長寬高和2949mm軸距，越級的實力無需多言，車內空間顯然會帶來驚喜。也得益於尺寸優勢，福特金牛座車身自然顯得頗為霸氣，修長且硬朗的腰線貫穿前後，標準的轎車姿態配合19英寸多輻式輪圈，豪華感還是有著不錯展現。如果用它商務接待，氣場並不比A6L差。
相比前臉造型，尾部設計我覺得更成功一些，最起碼沒有因為車型配置而有差異，再就是兼顧了年輕與氣場，屬於老少皆宜的風格。如官方稱之為風琴式的LED尾燈組，內部結構點亮後呈現出鋼琴按鍵式的效果，配合轉向燈區域，立體感和辨識度都沒有問題。而尾部後包圍則是黑色為主，配合雙出鍍鉻排氣，貨真價實的它也增添了幾分動感。
如果外觀多數消費者還能接受，那坐進車內可能就得少一半，相比起老款車型基本沒有什麼改動，只是中控臺新增一塊尺寸達到了12.8英寸的豎屏，一下就讓車內亮點集中於此，可對於科技感營造能談得上提升嗎？比起老款或許少了幾分沉悶感，但還不如君越那種家族語言有質感，畢竟四幅式多功能方向盤和簡單的中控面板，還是明顯感覺到金牛座的傳統與典雅。至於做工和用料是沒什麼問題，基本都是皮質包覆，手感良好，遺憾的是配色太沉悶。
功能配置可以滿足大多數消費者的用車需求，比如併線輔助、車道偏離預警、主動剎車、全速自適應巡航和自動泊車入位等主被動駕駛輔助系統均有出現，但得中配以上標配。此外就是感應後備廂、全車無鑰匙進入、10.1英寸液晶儀表、前排無線充電、前排座椅多向電動調節和加熱通風按摩、後排座椅電動調節與加熱通風按摩、14喇叭B&O品牌音響、7色氛圍燈等實用性或舒適性功能，倒也能夠滿足高端出行的場景。
而乘坐表現上，不得不說金牛座空間夠大，基本是滿足了對一臺行政級轎車的空間需求，日常家用只能用綽綽有餘來形容。比如前排座椅寬大厚實，即便是體格較為壯碩的男性也能夠舒服愜意地駕駛，唯一短板就是座椅看起來不夠高階，遠不如別克君越艾維亞版本顯高階。後排座椅同樣如此，得益於豐富舒適性功能應用，自然不需要擔心舒適性，腿部空間對於成年男性也輕鬆超過三拳，甚至可以翹起二郎腿。
最後來看動力，目前金牛座全系標配2.0T高功率發動機，最大功率可達180kW，最大扭矩為390N·m，並匹配8AT變速箱。如果只看賬面資料，這一套動力組合顯然是效能一流，競品基本找不到可以媲美的動力搭配，但是官方百公里加速8.5秒，還不如君越2.0T版本更佳。可如果只是市區代步，我覺得這個動力表現是足夠應對各種場景，包括滿載時高速超車，也可以給人足夠自信的駕駛感。
總結：一番體驗下來後，我們發現現款金牛座自身極為矛盾，你可以看出它設計想要營造豪華感，配置也是這麼做的，但結果內飾拖了後腿。明明有著出色動力組合，卻又因為調校沒能帶來驚喜，如果說它有哪些是無可比擬，那或許是配置、空間，但想要25萬預算成為主流選擇，等到頂配這個價位可以落地時還有一些希望。