以前30多萬買BBA是多數人的首選，但現在一些年輕人似乎有些喜歡造車新勢力了，換句話說，在高階消費市場，造車新勢力搶了不少BBA的客戶，關於這一點我們從當前熱度不錯的蔚來汽車身上就能看出。而8月底即將進行交付蔚來ET5，在它的準客戶中，就有不少人是退訂了賓士、寶馬而去選擇它的，可見它實力不俗。
作為一款純電中型轎車，蔚來ET5採用和蔚來ET7相同的NT2.0平臺打造，在設計、產品定位上走的也是運動、科技路線，相比BBA傳統中型車，看上去要更前衛、拉風。與此同時，主打智慧的蔚來ET5還搭載了最新的NAD自動駕駛技術，透過蔚來超感系統Aquila和超算平臺Adam，車輛今後會逐步實現高速、城區、泊車、換電等場景的自動駕駛體驗。在動力方面，蔚來ET5搭載了總功率為360kW的前後四驅雙電動，零百加速時間僅為4.3秒，十分強勁，同時CLTC續航里程最高也達到了700km。在購車方面，蔚來ET5也顯得與眾不同，分別有整車購買方案，以及電池租用方案，同時，一些功能也有一次性買斷以及單月付費形勢，給到了使用者非常多的選擇。那麼問題來了，效能不錯，用車方式也非常特別的蔚來ET5，在日常養車上是一個什麼水平呢？下面我們就對它的保養、保險、能耗三個方面進行一番調查預估。
今年的“服務包”價格便宜了100元？剛上市的蔚來ET5一共推出了2款車型，根據我們的調查，“2022款 75kWh”在價格、續航、配置等方面表現都還不錯，消費者關注的更多。另外，蔚來ET5雖然整車購買方案和電池租用方案的價格相差了好幾萬元，但是對於多數首次購車，或者只有一臺純電汽車的使用者來說，他們大多會採用整車購買方案，因此我們就以32.8萬元計算保險價格。
值得一提的是，蔚來在3月份推出了2022年的無憂服務包內容，相比之前下調了100元，並且服務範圍變廣了，相信多數一線城市的使用者會首選這個服務包，因此我們就以這個價格計算蔚來ET5的保險費用，也就是保險費用+1580元，服務包內包含有200萬三責、車損險、駕乘人員意外險以及交強險等保險專案。根據我們調查，蔚來ET5的首年保費大約為7000元，如果後期使用過程中沒有發生事故，保費會進一步遞減，我們以標準保費第二年8折、第三年7折計算，蔚來ET5三年保險費用總成本大約為17500元，算上三年服務包的費用，三年總費用大約為22240元。值得注意的是，購買蔚來ET5的“服務包”中，是包含了免費保養的，因此多數家庭在三年行駛60000km的用車週期內，使用者是不需要再掏錢的。
完全用家用電，一年電費2000元和其它蔚來車型一樣，蔚來ET5也提供了整車購買方案，以及電池租用方案，電池租賃方案的起售價格都是25.8萬元，不同的是75kWh每月需要交980元的月租、100kWh需要交1480元的月租。不過從實際使用來看，如果這是你家中的唯一一臺車，還是建議整車購買，不用擔心電池租賃費用。
在能耗方面，蔚來ET5四驅版動力十分強勁，雖然官方暫時沒有公佈能耗資料，但根據特斯拉Model 3四驅版車型的百公里能耗來看，我們預計蔚來ET5百公里能耗應該在18kWh左右，我們以目前家用電0.56元/kWh，計算蔚來ET5三年行駛60000km的電費，大約需要6000元，平均每年約2000元，平均每月168元。這個電費水平和我門之前計算過的特斯拉Model 3四驅高效能的電費幾乎處於同一水平，每月電費差價在10元左右。
結語：我們將預估的保養費用、保險費用和電費相加，可以計算出蔚來ET5三年行駛60000km的總用車成本約為28240元，平均一年9413元，平均每月約784元。可以看到，蔚來ET5的日常用車成本不算貴，和同級的特斯拉Model 3基本在同一水平，但是“服務包”所包含的額外服務內容卻是特斯拉比不了的，能為日常用車帶來很多方便，也能提升用車的品質。所以綜合來看，作為一臺售價30多萬的純電中型車，蔚來ET5每年不到1萬元的用車成本，真的不算貴。