針對於2020年MPV車型來說並不是特別樂觀的一年。整個汽車市場的銷售份額急劇下降，很多二線車型陷入生存困境，然而，並不是所有的車型都被烏雲覆蓋。
在20萬級以上的中高階MPV車型中，別克GL8奧德賽和榮威IMAX8都逆勢而上。新推出的榮威IMAX8(引數|圖片)2020年10-11月連續兩個月銷量超過3600臺，還算不錯。
像更高階的豐田埃爾法，在漲價的情況下，平均每個月還能賣出1000多臺。總之，市場並沒有拋棄MPV，只是越來越多的消費者對MPV有了更高的要求，過去像寶駿730(引數|圖片)這樣走低路線的車型銷量已經不再吃香。
不過在中高階MPV領域，目前我國國產企業品牌車型確實存在較少，而作為中國國產豪華品牌文化代表紅旗，最近獲悉也有意發力這一目標細分汽車行業市場，在近日，有訊息指出紅旗將在明年推出首款中級MPV車型，主打新高尚，商務，針對活動出行的Q系列，內部工作代號為C095。
根據渲染圖來看，紅旗MPV將採用最新的家庭式設計，直瀑布式前格柵，延伸至發動機罩的標誌識別度高，銳利的大燈，感覺站在車前整體的視覺衝擊十足。整個車身和別克GL8豐田埃爾法一樣，設計路線比較方，商業氣息濃厚。同時和紅旗H9一樣，也採用雙色車身搭配，是典型的頂級豪車設計手法。但是後續的真車會不會和他們完全一致還是個未知數。但就紅旗近幾年推出的一系列新車而言，設計基本不算令人失望。
據悉，未來紅旗這種MPV車型將使用2.0T渦輪增壓發動機，並匹配8AT手自一體變速箱，該發動機不同於H9（引數|圖片）以上的垂直髮動機，它將採用水平佈局，並有望超過紅旗H9的效能。
紅旗車型去年的銷量為20萬輛，今年的目標是將銷量翻一番，達到40萬輛。該公司將不得不更加專注於車型釋出、品牌推廣和產品實力。雖然紅旗的影響力和吸引力已經達到了一個新的高度，但推出高階商用MPV，以提高品牌形象，這也將更有利於推廣其他車型的銷售。
在未來，MPV的競爭對手，也並非簡單的對標本田奧德賽，別克GL8，應該會將目標直指豐田埃爾法，可能在價格上低很多，畢竟，後者進口的身份，以及多年來的供不應求的國家，和各種明星代言，使其溢價超出想象。
目前為止，關於紅旗的MPV，我們獲悉的只有這些。越來越多的人喜歡紅旗，H9就是哥經典的例子，大街上H9的身影越來越多，但凡掛著紅旗品牌的logo，這款車肯定備受關注。一旦紅旗MPV推出會受到國家單位，個企主的選擇。但是一旦紅旗這個MPV啟動，我相信對豐田奧德賽，別克GL8的影響不會小，是否可以佔領MPV市場的一席之地呢？，我們也將拭目以待。
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