在成為汽車編輯之前，我曾經是一名摩托車經銷商的銷售顧問。當時身處成都摩托玩家聚集地的我見識了許多原本只能在雜誌上看到的摩托車型，其中給我印象最深的就是龐巴迪Spyder Roadster。說印象最深原因有三，第一是龐巴迪作為製造飛機的品牌名頭太響亮，第二是它的“倒三輪”設計，第三則是聽聞它當時不能合法引進國內是因為規則中三輪摩托車的形式只能是前面一個輪後面兩個輪。沒想到10年之後的今天我可以再次與它相遇，不同的是這次是可以合法上路的車型——2021款龐巴迪Spyder F3。
正式引入國內的龐巴迪Spyder F3分為兩種版本，分別是偏向於休旅風格的F3限量版以及偏向於運動的F3-S特別版，售價區間從27.5萬到34萬。此次我們靜態體驗的是F3限量版，接下來就讓我們一起來看看它到底有什麼特別之處。
首先是車型的尺寸，長2820mm、寬1497mm、高1241mm的身材要比其他兩輪休旅摩托車更寬大，看起來也更有氣勢。對於體積龐大的休旅摩托車來說，車倒之後扶起來是非常困難的，而這就是三輪摩托車的優勢所在，前面兩輪穩定性更好，一般不會出現倒車的情況。
車型的大燈和日間行車燈都採用了LED光源，大燈上方的整流罩和後視鏡設計得融為一體，整體看上去透出一股機甲風。
來到車型側面，相比於其他休旅摩托車柔和舒緩的線條，Spyder F3看上去肌肉感更強，像一隻躍躍欲試的猛獸。
前輪圈設計也是走的效能範兒，15英寸黑色“Y”字形雙五輻輪圈相當吸引眼球，與之搭配的是來自建大品牌的輪胎，前輪規格為165/55 R15，後輪則是225/50 R15。另外，車型前輪還配備了Brembo四活塞剎車卡鉗。
轉向燈整合在前輪的擋泥板上，上面的黃色反光條也是美式車型的標誌。
值得一提的是Spyder F3上設定了踏板，這樣的設計很好的解決了不少國內摩托愛好者擔心的座高問題。如此之外，車型還採用了一種叫做UFit的人體工學設計，可以手動調節車把和踏板的位置，找到適合自己的騎行姿勢。
車型採用了一個7.8寸的液晶儀表盤，並且搭載了BRP Connect功能，可以整合手機上的一些多媒體和導航APP，並可以透過車把的按鍵控制。
在油箱蓋上設定有多媒體控制的按鍵，按鍵比較大，帶著騎行手套也比較好操作。多媒體系統的音源支援USB、藍芽和AUX音訊線輸入。
車把左邊的按鍵功能非常豐富，可以控制燈光、螢幕選單以及切換駕駛模式。Spyder F3提供了普通和ECO兩種駕駛模式可以選擇。
右邊則是電源開關、發動機啟動以及定速巡航功能的控制，定速巡航的配備也能讓長途駕駛的舒適性提升不少。
作為摩托車中最講求舒適性的休旅摩托車，貼心的細節隨處可見，例如車把加熱功能。車型除了為駕駛員的車把提供了加熱，還為後面乘客的抓手提供了這項功能。
座椅非常的寬大柔軟，並且為駕駛員的座位提供了一個小靠腰可以起到一定的支撐作用，這樣不管是駕駛員還是乘客在長途行駛中背後都有支撐，能夠緩解一部分疲勞。
儲物能力絕對算是Spyer F3的強項，車型配備了一個尾箱以及兩個邊箱，在車頭還設定有一個前備箱。尾箱可以輕鬆放進一個全盔以及一些雜物，箱內還有USB介面可以為電子裝置充電。
Spyder F3搭載的是排量為1330cc的ROTAX直列三缸發動機，最大功率為115馬力，最大扭矩為130.1牛米。
與之搭配的是半自動的6速變速箱，駕駛者可以透過車把左右兩邊的加減檔按鍵進行升降檔，並且帶有倒車檔，便利性要比常規摩托車提高了不少。
車型採用了皮帶傳動的方式，相比於鏈條傳動噪音更小，同時也不需要保養。雖然需要定期更換，但整體維護成本更低。
十年之後再一次遇見這個特立獨行的傢伙，又有了比當初新奇更多的感受。龐巴迪Spyder F3不僅有著回頭率極高的外觀設計，在摩托車日常使用的實用性和舒適性也有相當出色的表現。三輪佈局的穩定性以及帶有踏板這兩項優勢也會讓國內摩托愛好者對它好感倍增。
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