前幾天和基友玩雲頂的時候和他聊起了賽博朋克2077，聽他在耳機那邊洋洋得意的炫耀，我是真的羨慕。因為這一年忙起來，我可是很少steam和epic上買新遊戲了。出門在外我家樓蘭讓我倍兒有面，但是遊戲上我卻不如他人，媳婦在一旁也看出了我的心思，男人嘛都好面子，所以她便應允給我買款遊戲。
如此善解人意的媳婦哪裡找？中午立馬下廚給她做了一頓大餐，飯後無事，開上我的大樓蘭，帶媳婦出去逛逛，也能消消食。
如此善解人意的媳婦哪裡找？中午立馬下廚給她做了一頓大餐，飯後無事，開上我的大樓蘭，帶媳婦出去逛逛，也能消消食。
來幾張媳婦的美圖鎮樓。我一直都很沉醉於她的笑容，有那種回眸一笑百媚生的感覺。
來幾張媳婦的美圖鎮樓。我一直都很沉醉於她的笑容，有那種回眸一笑百媚生的感覺。
中途經過了會展中心，這裡曾是我和媳婦的約會地點之一。舊地重遊，物是人非。當然，我說的人非是指媳婦越來越漂亮了。媳婦這些年一直筆耕不輟，越來越有知性美，大概這就是腹有詩書氣自華吧。
當然，我家大白的顏值也是不差的。V型銀色鍍鉻裝飾條與黑色進氣格柵，搭配上銳利的大燈，帥氣的前臉將日產V-motion設計語言詮釋的淋漓盡致。車身上的不規則線條更是將樓蘭勾勒出了一種矯健的美，如一頭蓄勢待發的獵豹。
從側面看，樓蘭的“大”就瞬間體現出來了，畢竟是個長度五米，高度一米七的“怪獸”。大體型帶來了大空間，日常出行完全足夠載滿一家人，這也是我選擇樓蘭的原因。
從側面看，樓蘭的“大”就瞬間體現出來了，畢竟是個長度五米，高度一米七的“怪獸”。大體型帶來了大空間，日常出行完全足夠載滿一家人，這也是我選擇樓蘭的原因。
大白給我的駕駛感受總結起來就一個字：穩。底盤是前麥弗遜＋橫向穩定杆、後多連桿＋橫向穩定杆的懸架系統，穩定性夠強；18寸的大輪轂，減震能力優秀；加上車內有著人人都熟悉的日產大沙發，過顛簸路段完美吸收剩餘的震動。三者兼備，城市裡的減速帶完全可以無視，坑坑窪窪的道路也只是蘚疥之疾。雖然起步有點肉，但速度上去了之後動力還是很優秀的，畢竟是2.5L的發動機，家用完全足夠了。
後備箱的容量很大，大到可以裝得下我們的小家。後備箱容量很小，小到連我對你的愛都裝不下。
後備箱的容量很大，大到可以裝得下我們的小家。後備箱容量很小，小到連我對你的愛都裝不下。
大白的無鑰匙進入功能是我和媳婦很滿意的一個功能，平時給我們省了不少麻煩。
大白的無鑰匙進入功能是我和媳婦很滿意的一個功能，平時給我們省了不少麻煩。
媳婦向我撒嬌說外面太陽太大她妝都花了，那還了得，趕緊放下遮陽板開啟化妝鏡，把包裡的化妝品呈上，讓她重新變得美美的。
媳婦向我撒嬌說外面太陽太大她妝都花了，那還了得，趕緊放下遮陽板開啟化妝鏡，把包裡的化妝品呈上，讓她重新變得美美的。
被真皮包裹住的方向盤，手感非常出色，操控性也很好，不會過輕或者過重。用古話來形容大概就是“好馬配好鞍”了吧。
被真皮包裹住的方向盤，手感非常出色，操控性也很好，不會過輕或者過重。用古話來形容大概就是“好馬配好鞍”了吧。
兩年四萬公里的路程，大白可以稱得上勞苦功高。油耗總共算下來是11.1L/100km，尼桑省油這方面還真是從沒讓人失望過。
兩年四萬公里的路程，大白可以稱得上勞苦功高。油耗總共算下來是11.1L/100km，尼桑省油這方面還真是從沒讓人失望過。
聽說21新款的樓蘭相較於19款的來說，最主要的變化是升級了Nissan Connect超智聯車聯網系統，不僅有遠端控制、一鍵啟動、OTA升級、語音指令等功能，看起來是越來越高科技了。雖說車肯定會一代更比一代強，可心裡還是有點小酸，我也想給大白升級啊。
Bose音響全車有11個，駕駛之餘開啟音樂，完全就是一場聽覺盛宴。可惜媳婦只喜歡聽輕音樂，我一放搖滾她就切歌，逼著我只能在一個人開車的時候偷偷聽。
Bose音響全車有11個，駕駛之餘開啟音樂，完全就是一場聽覺盛宴。可惜媳婦只喜歡聽輕音樂，我一放搖滾她就切歌，逼著我只能在一個人開車的時候偷偷聽。
後排的寬敞就不用再提了，看到媳婦的一雙大長腿放得如此輕鬆就能明白了。空調出風口和USB介面也是標配，沒有才是奇怪。後排中央扶手平時是隱藏的，累了可以放下來靠一會。對，扶手裡面還隱藏了兩個杯架，出遊的時候放下來最實用。
最後再附上媳婦的兩張美圖。今年因為疫情真的很難過，一家人的生存壓力擔負在我這個頂樑柱身上，有時候真的會有一種喘不過氣的感覺。還好媳婦賢惠，幫我分擔了很多壓力。
最後再附上媳婦的兩張美圖。今年因為疫情真的很難過，一家人的生存壓力擔負在我這個頂樑柱身上，有時候真的會有一種喘不過氣的感覺。還好媳婦賢惠，幫我分擔了很多壓力。
卓文君曾賦詩一首，說願得一心人，白首不相離。我把這句詩改了送給媳婦：已得一心人，白首不分離。