新車落地不論開或不開評估價都要減少20%左右，而且不計購置稅和車險，只按照裸車價計算，也就是10萬的新車落地後只值得8萬左右，以此為標準看一看福特新全順的保值率吧。
第1年：平均75%。
第2~3年：年均降低8%。
第3~5年：年均降低5%，自此車輛評估價僅為裸車價一半左右。
第5~8年：年均降低7%，車輛開始保值率開始大幅縮水至28~29%。
第8~10年：年均降低5%，截止第十年在無事故的前提下車輛可評估20%左右。
十年車齡之後的汽車保值率下滑比較慢，但到第13年左右時車輛只有殘值了，因為不論汽油動力還是柴油發動機都有可能在未來因尾氣高標準要求而被淘汰，車輛評估價不會比五大總成的報廢回收評估高很多（多出平均1~2K之間）。
1、福特新全順發動機國六版只有部分地區有車，汽油2.0T發動機也不夠先進，最大功率148.5kw、峰值扭矩僅為300N·m而且最大扭矩要在3000轉才能出現，這種調校風格會讓本就一般的效能更加一般；而且作為指導價12.64-14.99萬的消費級輕客，其變速箱只用5擋手動顯然是說不過去的。
2、安全配置只有前排一枚氣囊，低配連ABS EBD這種基礎配置都沒有，安全保護水平相當的糟糕；舒適配置更不用有過高的期望，除了手動空調以外沒有其他值得驚喜。短軸版車身尺寸4974*2032*2006，軸距2933mm，如果不拉貨則駕乘空間以及舒適體驗遠不如同價位的MPV，拉貨選擇中軸中頂版核載質量僅是幾百公斤，實用價值不如輕卡微卡甚至皮卡。
所以新全順並沒有吸引力，需要大尺寸輕客同價位不如選擇江淮星銳或者福田圖雅諾，純粹載貨還有貨車底盤的依維柯，如果為改裝戶外用車或房車應該一步到位選擇全順新世代，這些車的用車體驗要比新全順好一些。
保值率也都在伯仲之間，品牌對於輕型客車的保值率影響並不大，因為這一車型的選擇面很窄，各個品牌的質量口碑都很清晰，所以只要選擇質量穩定而且低價實惠的就好。
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